兩大競爭對手終於結成親家，Volkswagen T7 Transporter 正式亮相、2025 年第一季發售！

Written by: Jason Hu

在 T7 Multivan「MQB」平台客車版上市將近二年之後，隨著兄弟車款 Ford Transit 家族開始於歐洲市場販售，第七代 Transporter T7 商務版終於在近日發表。全車主要以 Ford Tourneo/Transit Custom 為基礎。儘管 Volkswagen 已努力賦予車頭獨特的外觀，讓人聯想到 T6.1 的前身，但從車身與車尾還是可以看到與 Transit 的關聯之處，而這也是 Volkswagen Commercial 與 Ford Pro 合作的最新案例。

全新 Transporter 將於 2025 年初在德國上市，其標準配備將比 T6.1 車型大幅增加、不過售價上也會上揚不少，據暸解由於 2025 年才會正式發售，所以台灣市場最快也要等到 2025 下半年之後才有新車導入。

在歐洲市場廣受歡迎的 Transporter T7 將推出三種車款，分為平板貨車 (貨物運輸，無後窗)、平板貨車加裝 (載貨車廂加第二排座椅，可兼顧貨物與乘客運輸)、ESTATE (用於乘客運輸)，以及 Crew Cab (平台車身，長軸距)。後者使其有別於福特的同級車款。可選擇配備高車頂與加長軸距的 ESTATE 與平板貨車。

至於機場接送、商務客接送需求最多的 Caravelle 選項當然也保留下來，Caravelle 標準為 9 人座設定，將提供基本版本、中級 Life 車型及頂級 Style 車型。VW 也會提供加長軸距的版本。此外還有PanAmericana。以 Transporter 和 Caravelle 為基礎的新一代廂型車，將提供堅固的全地形設計和獨特的細部裝備。

在外觀設計上，T7 Transporter 其實差異僅有車頭設計的更接近 T6.1 的剛毅風格，其餘車架與尾燈部分完全與 Ford Transit 家族看齊；內裝則是將 12.0 吋數位儀表顯示器和 13.0 吋資訊娛樂螢幕整合再一起，同時保留該有的按鍵方便駕駛使用。標準配備的多功能方向盤上有排列清楚的按鈕，可透過方向盤或經典旋鈕改變資訊娛樂系統的音量，另外手煞車也移到儀表板上、與排檔系統整合再一起。

另外自排車型的 Transporter 也與 Transit 一樣使用了創新的可折式方向盤結構，能讓駕駛更方便地進入負載或乘客車廂。前中央鞍座上的大型杯架 (視裝備而定)，以及儀表板上方區域的附加杯架和實用的儲物格，讓日常工作更輕鬆。它的儀表板較高且排列清晰，座椅位置較高，典型貨車的所有控制鈕都經過人體工學最佳化排列。

Transporter 車內包括 USB-A、USB-C 和 12 伏特插座。可選配的是 230V 裝置的連接。在柴油版本中，230V 插座始終位於駕駛座椅框架上。根據要求，電動廂型車還可在 D 柱區域增設兩個插座。230V 系統的總輸出功率高達 2,300 瓦。這表示各種電器設備，如筆記型電腦和電鋸都有適合的電源。

其餘配備部分，多功能方向盤、無鑰匙啟動系統、雨量感應器、車道輔助系統 (Lane Assist) 車道偏離警示系統、前方輔助緊急煞車系統，以及交通號誌辨識功能也都包括在內。平板貨車現在也標準配備了隔間牆。同時後方有窗的 ESTATE 版本在第二排座椅有三個獨立座椅，音響系統也由四個喇叭改為六個喇叭。

當然台灣市場最在意的莫過於Caravelle 車型，即使是基本版本，也在第三排提供可拆卸的三座長椅作為標準配備，提供九個座位。與 Transporter 版本相比，Caravelle 的座椅布料、駕駛室內的側安全氣囊和窗簾式安全氣囊均經過升級，音響系統也配備十個揚聲器。

中階 Life 車型的特色包括：保險桿、外鏡外殼及車門把手均以車身顏色塗裝、空調系統、駕駛座椅扶手、可調整高度的前座乘客座椅 (附腰部調整功能)，以及與駕駛座椅類似的扶手、獨立的裝飾、乘客廂內額外的三個 USB 連接埠，以及 16 吋合金輪圈。

頂級的 Style 從外觀上就能辨認出其獨立的前部，搭配深色對比的橫桿和整合式鍍鉻飾條更一直延伸至 LED 矩陣式頭燈。與 Life 版相比，Caravelle Style 的其他特色包括具個人化光源特徵的 LED 尾燈、車尾私密玻璃以及 17 吋合金輪圈。此外，標準配備還包括電動上鎖與啟動「Keyless Access」系統、電動折疊外後視鏡、雙色真皮座椅、車內獨立應用系統、多功能真皮方向盤、附杯座的大型中央鞍座、後座附有額外控制面板的三區自動空調系統，以及第二排座椅的遮陽簾。Caravelle 可選擇升級細節，例如大型全景式車頂、配備 14 個揚聲器 (包括一個重低音喇叭) 的 Harman Kardon 音響系統。

Transporter 由於長度、寬度和軸距的增加，VW 得以大幅提升 Transporter 的載貨量。普通軸距版本的最大裝載容積現在為 204.8 立方英尺。長軸距、高車頂版本將可容納高達 317.8 立方英尺的貨物。另外Transporter 可在乘客車廂內安裝最多六個座位，並配備各種隔間牆。儘管有標準尺寸，這款新型貨車在選用一般車頂時高度不到 6.6 英呎，適合所有標準停車場。由於其 38.7 呎的迴轉圓距 (標準軸距)，它也能輕鬆過彎。

動力系統上除了最新的渦輪柴油引擎 (TDI)，這兩款車型還將提供插電式混合動力驅動及純電力驅動。全新 TDI 引擎採用的是 Ford 2.0 EcoBlue 引擎，三種動力型號輸出功率分別為 109 hp、148 hp和 168 hp。新開發的 229 匹馬力插電式混合動力 eHybrid 傳動系統也已開始接受訂購。不久之後，VW 將推出三種純電動力系統，輸出功率分別為 134 hp、215 hp 和 281 hp，每種傳動系統的電池淨容量為 64 kWh 。

此外，還將推出功率降低、電池容量較小的電動版本，以滿足城市配送交通的需求。TDI 與 eHybrid 車型為前輪驅動。馬力達 148 hp或以上的 TDI 車型則提供 4Motion 全輪驅動系統。純電動車型為後輪驅動，稍後也計劃推出全輪驅動版本。

至於變速箱部分，168 hp 的 TDI 車型標準配備八速自動變速箱，而 148 hp則是將六速手排列為標配。而插電式混合動力和電動車型僅有自排變速箱。拖曳能力方面，Transporter 最大載重能力高達 1.33 噸。全新一代 Transporter 也能拖曳重達 2.8 噸的拖車（視車型而定）。

最後一款「新增」的車款，則是曾於 2001 年於 T4 上面所推出的 PanAmericana 裝備套件，現在也重新回到 T7 的陣容當中。外觀方面，PanAmericana 的鮮明特徵包括側裙和輪拱上堅固的全地形包覆塑料、隨處可見的紋理保險桿以及烤漆的水箱罩。後尾門及後翼門下部也有鍍膜保護。

在車內除了階梯採用發光不鏽鋼以外，儀錶板採用高光黑色應用，車門內部控制鈕則採用鍍鉻點綴。此外，獨特的座椅織物在靠背上印有 PanAmericana 字樣，並採用色彩協調的對比色縫線。Caravelle PanAmericana 標準配備全新 19 吋「Indianapolis」黑色高亮澤合金輪圈。PanAmericana 客貨車可選配此輪圈。選配的 4Motion 全輪驅動系統與 PanAmericana 兩種版本的特性和應用範圍都非常吻合。