臺北自行車道改「人車共道」 騎士.行人皆難為

隨著共享單車普及化，2024年初，臺北市政府開始實施，租借前半小時免費的措施，現在也越來越多人會選擇YouBike，作為轉乘或是通勤工具，不過有自行車倡議者發現，近年來有單車專用道被塗銷，改為人車共道，導致亂象頻傳，究竟市府為何這麼做，又對交通造成哪些衝擊，客家新聞追蹤報導一起來看。

自行車倡議者 Tauno：「我原本就有一個知名品牌的(腳踏車)，(那時候)就開始騎腳踏車上班，騎腳踏車過程當中，大概15年前開始比較關注，然後就發現基本上，我們的腳踏車基礎建設，非常非常微少的。」

長年居住在臺北市的Tauno是自行車倡議者，經常在網路上發表對單車的想法，對於近期內湖路一段往劍南捷運站單車道專用道的塗銷，覺得可惜。

自行車倡議者 Tauno：「大概(2024年9月)2個月之前，(自行專用道)就被塗銷了，現在還是塗銷的狀況，那塗銷了，當然是它就變成行人的空間，但是又不清楚，塗銷的也不完整。」

這種情況也發生在市內其它路段，像是南海路與和平西路交叉口，就曾被市議員發現，臺北市為了增設YouBike站，把原本的自行車道塗銷。

自行車倡議者 Tauno：「自行車沒有辦法按照他(騎士)的速度，好好的、好好的騎，所以它(自行車)的交通性變低了，那第二呢，行人會覺得不舒服，因為比他快一些的自行車，一直在他的旁邊。」

根據市府資料，目前臺北市單車道總長超過500公里，主要分成3種類型，有自行車的標誌是屬於自行車專用道，行人優先標誌是人車共道，還有在道路最外側的慢車道，近幾年，為了讓行人和自行車騎士「互不對立」，交通局在市區内，11條長達2.4公尺寬的人行道上，試辦分流標線，政策一推出也引發熱議。

臺北市交工處管制設施科科長 黃俊翰：「自行車道並不會縮減，我們其實主要是讓自行車能夠瞭解，他盡量要倚靠車道邊，這樣去行駛的一個方式，當然我們覺得，這是一開始的一個分流的引導，確實我們希望能夠，成為這樣的一個自行車，跟行人共用的一個，新的一個文化。」

自行車倡議者 Tauno：「國外現在越來越多都是做，原本就是這種的自行車道，給自行車、滑板車、慢車，大部分這種觀念就是，自行車跟行人跟機動車都要分開，而不是、不是混在一起的。」

臺北市交通局綜合規劃科長 黃皇嘉：「那人車共道，它其實是一種屬於過渡性的一個設施，未來如果說，在這個車道空間允許的情況下，我們會去做所謂的這個人行道拓寬，把它改變成所謂的自行車專用道這樣。」

事實上，臺北市單車環境並不差，根據2019年，哥本哈根單車友善指數，憑藉著基礎建設和YouBike租借站的數量，臺北在600個受評比的城市當中，首次擠進前20名，在亞洲僅次於日本東京，如何讓單車環境更加完善，讓騎士安心騎行，仍舊是公私部門持續努力的目標。