貨櫃三雄前三季獲利創新高，年終獎金成為熱門話題。航運業界推估，雖然今年獲利還有望寫下歷史新高，推估三雄年終獎金不會比去年差，但考量到市場變動，貨櫃輪運價近期陸續跌回起漲點，僅會比去年往上加一些；推估長榮海運（2603）在40個月往上加，陽明有望維持去年12個月加員工紅利，最少21個月以上。
貨櫃三雄中，長榮會最先發年終，年終獎金預計在12月31日下班後入帳；陽明年終獎金等到明年元月才會送董事會討論。萬海年終獎金以往都是放年假前夕員工才會知道各自獎金，為三雄最晚發年終的業者。
長榮今年前三季已大賺3,043.5億元，提前超車去年一整年賺進的2,390億元，要發多少年終獎金，成為外界關注焦點。航運業界推估，只要長榮維持去年的年終獎金40個月以上，就可望連莊「年終王」，就算明年海運市場前景變數大，因為今年的獲利比去年好很多，應該會維持40個月起跳。
據了解，陽明的年終獎金在12月應該來不及送董事會，會排在明年元月的董事會討論，因此年終獎金數字公布時間會在長榮之後；目前知道，考量到陽明還有一部分的官股色彩，所以董事會在年終考量面向會比較多，然而陽明獲利創新高也是事實，最少會維持去年12個月的年終獎金。
截至目前為止，陽明累計前三季獲利繳出史上新高好成績，合併營收3,159.64億元，稅後純益1,658.58億元，較去年同期增加50.95%，每股純益為47.5元。但陽明員工期待的不是年終獎金，而是明年依陽明2022年獲利提撥1%員工酬勞出現想像空間。
萬海的年終獎金都在農曆年前最後一個工作日公布，萬海年終獎金差異性都很大，去年萬海就採年終獎金12個月外加獎金方式，所以業界也算不出來萬海的年終獎金。
從過去到現在的慣例，年終獎金都是依員工績效作為發放標準，萬海先前也表示，年終獎金現在還看不準，大家都還要努力。
