看準車載應用需求漸趨浮現，台積電在自駕車應用提前布局，於兩年前就與國內自動駕駛領導廠商勤崴國際(6516)合作，在南科F18廠採用自駕接駁服務。勤崴國際於今(21)日正式通過經濟部「TSMC廠區擴大自駕接駁」無人載具沙盒實驗計畫，取得南科園區運行的自駕車牌，正式上路，宣告無人載具商用時代的來臨。
自動化智慧園區是各家製造大廠發展重點，AI智慧製程導入更加速軟硬整合大步向前，再加上2050淨零碳排目標，使得節能減碳成為企業界最關心的議題，能夠兼顧產線效率和ESG永續的智慧園區管理解方，如無人載具應用，逐漸成大勢所趨。勤崴瞄準未來自動化智慧園區商機，本次獲選為長期致力推動綠色供應鏈的台積電合作夥伴，於台積南科廠實現無人載具接駁車的落地化商業應用，也是國內第一個自駕車商轉落地的長期應用，並同步展現車用半導體晶片結合AI科技應用，同時完善ESG綠色運輸之佈局。
勤崴國際、台積電強強聯手，交出自駕車耀眼成績單
自駕車龐大商機除了吸引傳統車廠紛紛投入外，也因其軟硬體整合的需求而形成一個完整的產業鏈。台積電於車用晶片製程上的領先為世界有目共睹，這也有賴於台積電的提早佈局，早在兩年前為滿足廠區大量人流移動需求和落實ESG節能減碳目標，即導入自駕電動巴士接駁，而首選正是國內自駕車專業廠商「勤崴國際」，勤崴不只具備多元整合能力，更已於多場域驗證自駕車的穩定度與商用化可能性，也因此獲得台積電青睞，導入台積電供應鏈。本次強強聯手，由台積電提出需求，勤崴國際提供自動化運具解方的合作方式，將車(自駕車)、路(路側設備及智慧站牌)、雲(雲端管理平台)等自駕車整體解決方案，完整落地應用。除協助台積南科廠內尖峰人潮疏運，也將車聯網技術在全台最高科技的護國神山廠內實踐。
對此，勤崴國際總經理黃晟中表示：「台積電廠內已經實現高度自動化。現在，廠外道路也要最大範圍自動化！早在前年，台積電已非常有遠見的開始佈局，透過一年多的時間，從路線規劃、車輛定位和如何發揮應用跟勤崴密切的討論。最最重要的是廠內安全性的考量，不斷修正並通過台積電內部縝密的安全審查程序把關，才順利讓自駕接駁於廠區內行駛。今年將持續擴大營運，也期待未來將此套成功經驗移轉到其他廠區，甚至輸出到海外。」
不要只是實驗，而要真正實用！完善廠區智慧化綠色運輸鏈
台積電F18廠為目前全台最先進製程廠區，平日包含員工與廠商就有約2萬人次在廠內移動，提升人員移動效率成首要課題，也因此導入初期，自動駕駛車輛聚焦在人員運輸接駁，目前勤崴已有多輛自駕電動巴士於F18廠行駛。不僅如此，未來勤崴自駕車行徑路線不只串聯廠區，並向外延伸至聯外道路，打造南部科學園區智慧化綠色運輸系統。期待配合經濟部無人載具實驗計畫進程，透過不同階段導入逐步實現，讓自駕車不只是實驗，而要實用，也就是真正商轉及可用！
自駕巴士商用化實現園區自動化接駁，提供員工移動效率，並落實台積電淨零碳排目標。南科廠沙盒計畫除固定路線接駁外，未來也將透過App預約搭乘等應用，延伸自駕接駁情境、路線和時段，完成On Demand 自駕運輸服務(需求反應式運輸服務)。透過台積電的實際應用，也將成為一個放眼世界的成功案例。
打造智能化綠色運輸為勤崴國際長遠目標，盼透過本次商用落地，整合場域的路側設備情境測試、智慧交通系統、資料分析等，驗證自駕車完整解決方案。未來將自駕系統整套輸出，協助更多廠區全面智慧升級。
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