由於比傳統鉛酸電池具有更大的容量和更長的使用壽命，因此特斯拉去年開始把新版 Model S、X 以及 2022 年式的 Model 3、Y 的 12V 電瓶，陸續都換成了全新的鋰離子電池，預期將可揮別舊款 12V 電瓶讓車主顧路的惡夢。
但根據近期的海外車主回報，換上鋰離子電池的 12V 電瓶似乎沒有徹底解決問題，在特定條件下電量可能會快速耗盡並讓車輛完全無法啟動。
(圖片來源：reddit)
據了解搭載磷酸鐵鋰 (LFP) 電池以及 12V 鋰離子電瓶的 Model 3、Y 車型，若是車輛大電池電量處於低於 10% 的狀態，那 12V 鋰離子電瓶的電量大概 20 分鐘內就會快速耗盡，連帶讓整輛車都無法啟動。
但實際上出包的可能並非是 12V 鋰離子電瓶本身，而是車輛系統對大電池剩餘電量的預估不準確。
會發生 12V 鋰離子電瓶電量快速耗盡狀況的 2022 年式 Model 3、Y，據稱磷酸鐵鋰 (LFP) 電池在出廠後並沒有正確的校準，以至於車輛系統估算大電池還有一些剩餘電量，但實際已經根本沒電了。而就在大電池已經完全沒電的狀態下， 12V 鋰離子電瓶才會因為無法透過大電池補充電量因此快速掛點。
目前特斯拉官方已經意識到這個問題，馬斯克本人也在 Twitter 上表示目前正在調查當中，外界預期應該可透過 OTA 更新來修正這個狀況。
Investigating
— Elon Musk (@elonmusk) March 2, 2022
目前還不確定上個月開始在台灣市場交車，一併換上磷酸鐵鋰 (LFP) 電池、12V 鋰離子電瓶、AMD 晶片的 2022 年式 Model 3，是否也存有類似的問題。但在官方確認狀況並推送 OTA 更新解決之前，盡量不要讓大電池的電量狀態低於 10％，目前看來是避免 12V 鋰離子電瓶快速掛點比較有效的方法。
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