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中華科技大學航空運輸研究所教授陳盛山，在每個工作過的企業組織中，都有無比優異的表現。擔任華儲股份有限公司董事長時，陳盛山把華儲公司打造成華航集團旗下績效最佳子公司。接任華信航空董事長後，陳盛山讓華信航空成為集團最具前景子公司。任高雄市觀光局長期間，陳盛山走遍中國主要大城市做推介會，打破中國封鎖南臺灣觀光市場狀態。陳盛山為何能有如此優秀成果，《今周刊》給出了解答。
根據《今周刊》今（2）日的報導，陳盛山在企業成果能如此傑出，主要源於他堅毅的心性。《今周刊》舉例，陳盛山 2012 年任職高雄市觀光局長時，身體因過於疲勞過度不斷出問題，只好向市長陳菊請辭。
但在離職申請批准下來的前一週，陳盛山向陳菊表示，請將他的離職時間再延後一週，他想在離職前，再幫高雄開一條新航線。幾日後，陳盛山飛往韓國釜山，拜訪釜山航空總裁。
在陳盛山出發之前，釜山航空告知，因金總裁行程忙碌，可能只給「30 分鐘」的時間。為在這極短的時間達到目的，陳盛山拚盡全力做好準備工作，仔細研究該釜山航空全面資訊，例如引進什麼新飛機、有沒有開新航線的可能性、機隊總運能等等。
會晤前一天，陳盛山再次研究會談資料，把釜山航空有幾架飛機，有多少飛機運能調度等等，研究到一清二楚。
拜會當日，陳盛山向金總裁簡單寒暄後，主動切入主題。陳盛山表示，他過去也擔任過航空總裁的職位。航空公司董事長面對的問題只有 2 個，一個是太多飛機不知往哪飛，另一個是太少飛機不知該怎麼飛。
陳盛山指出，他研究了釜山航空所有的機隊，計算過應該還有航空運能能夠飛到姊妹市高雄。對此釜山航空總裁回應，他們確實還有多餘運能，但目前還在思考先飛台灣高雄，還是飛往山東青島。
陳盛山說，若釜山航空的飛機，成為兩個城市往返的第一架飛機，他可協助釜山航空進高雄機場的作業流程，讓乘客一路從機場順暢進入市區。釜山航空將促使雙方城市進行更實質交流，且在首航時，可讓兩城市市長搭乘釜山航空互相訪問，做為姊妹市締結 16 年的歷史紀念，而釜山航空將成為促成這城市交流最重要的角色。
對於陳盛山的話語，無比滿意的金總裁慎重允諾。在相談甚歡下，原先預定的對話 30 分鐘，變為 3 小時。
陳盛山成功在此次交流達到目的。釜山航空在 2013 年 12 月，正式啟航高雄。
