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汽車

全臺限量 25 台 / 新臺幣 925 萬元起 Mercedes-AMG SL 55 4MATIC+ 正式於臺灣發表

小七車觀點

更新於 2022年09月04日10:59 • 發布於 2022年09月01日10:00

臺灣賓士今日 9/1 於臺北市中正區華山 1914 文化創意產業園區紅酒作業場舉辦 Mercedes-AMG SL 55 4MATIC+ 媒體拍攝會,其建議售價為新臺幣 925 萬元起並採全台限量 25 台的方式販售。活動現場更擺放了同為 2+2 四座及軟頂敞篷設計的 R129 SL 以及 G 63 "Edition 55",展現 AMG 傳奇的歷史光芒。

SL 55
SL 55

Mercedes-AMG SL 55 4MATIC+ 以及臺灣賓士總裁畢立思 (Oliver Britz)。

外觀方面,全新 SL 由 Mercedes-AMG 操刀設計並組裝,長寬高分別為 4,705mm、1,915mm、1,359mm,軸距為 2,700mm,風阻係數為 0.31Cd,套用了代表性的長車頭短車尾配置,前方水箱罩採用 14 道直瀑式樣搭配細長銳利的頭燈設計,前葉子板設有通風口造型飾蓋及 V8 BITURBO 4MATIC+ 銘牌,外擴的輪拱更象徵著其不可招惹的暴戾天性,電動式軟頂敞篷可於 15 秒內收折完成,尾廂上更具備隨車速調整的主動式擾流翼,其角度將依據不同車速做調整。

SL 55
SL 55

活動現場展示車總價達新臺幣 960 萬元,配有消光藍烤漆以及碳纖維外觀套件。

SL 55
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採用了 AMG 最代表性的 14 道直瀑式水箱護罩。

SL 55
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頭燈採用最新世代的設計理念,流線而動感。

SL 55
SL 55

保險桿上的進氣口周圍也以碳纖維裝飾,運動感相當強悍。

SL 55
SL 55

葉子版上具有裝飾用的通風口造型以及 V8 BITURBO 4MATIC+ 銘牌。

SL 55
SL 55

SL 55 可選配要價新臺幣 47.3 萬元的 AMG 陶瓷複合材質高性能剎車系統。

SL 55
SL 55

外部後照鏡同樣以碳纖維呈現。

SL 55
SL 55

全新 SL 門把在駕駛靠近後會自動彈開,周圍還有 LED 光源設計。

SL 55
SL 55

車尾採取圓潤設計。

SL 55
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SL 55

多段式主動尾翼會根據車速開啟 4 種角度,最高可達 26.5 度。

SL 55
SL 55

SL 55 排管採用雙邊雙出方形設計,SL 43 則為圓形設計。

內裝方面,失傳多年的 2+2 座椅配置再次回歸,座艙導入 「Hyper Analogue」 全新設計語彙,提供運動版與性能版兩款選擇,頭枕為整合式,座椅本體也導入輕量化與薄型化設計,包覆材質可選擇單色或雙色 Nappa 真皮,搭配鑽石紋路縫線,並標配 AIRSCARF 頸部暖氣裝置。後座乘坐空間支援最高 150 公分的人士入座,如不需載乘客還可作為置物空間使用。另外也擁有 12.3 吋全數位儀錶板、傾斜角度可調式 11.9 吋直立 MBUX 多媒體系統、64 色氣氛燈、3D 抬頭顯示器及 Burmester 音響揚聲器等高級配備。

SL 55
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戰機式 12.3 吋儀錶板設計。

SL 55
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SL 55

展示車具有 MANUFAKTUR 豪華 Nappa 真皮座椅,除了具有按摩功能及通風加熱功能外,還附有 AIRSCARF 頸部暖氣裝置。

SL 55
SL 55

中央 11.9 吋的多媒體螢幕角度可根據駕駛需求調整。

SL 55
SL 55

採用 2+2 座椅配置,比起前一代更具有生活便利性。

動力方面,採用代號 M177 的 4.0 升 V8 雙渦輪增壓汽油引擎搭配 AMG SPEEDSHIFT MCT 9G 9 速手自排變速箱及 4MATIC+ 四輪驅動系統 (含後軸扭力分配),可在 5,500~6,500rpm 間輸出 476hp 最大馬力,在 2,250~4,500rpm 間可輸出 700Nm 峰值扭力,原廠宣稱 0-100km/h 加速需時 3.9 秒完成,極速為 295km/h。

底盤方面,全新 SL 採用包含鋁、鐵、鎂、玻璃纖維及碳纖維等材質打造而成,前擋風玻璃框架採用熱軋鋼管製作,各節點採用鑄鋁製作,確保衝擊力道得以有效釋放,而動力總成與傳動機構的連接位置刻意壓低,使車輛重心隨之降低,Mercedes-AMG 也將鑄壁厚度進行最佳化設計,在確保強度的同時也可減輕重量,整個車體不含車門、引擎蓋、行李廂蓋及額外細部零件的重量約莫是 270 公斤。

SL 55
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SL 55
SL 55

SL 可說是 Mercedes-Benz 最著名且量產最悠久的車款之一,其名以 Super-Light 衍生而來,最早在 1952 年以 300 SL 型態 (W194) 登場,在賽道上獲得了多次冠軍後,由德裔美國商人 Max Hoffman 發想轉化為量產車 (W198),起初為經典鷗翼式車門的車體結構,後來則更變為敞篷樣式。而歷經 70 年以後,第七代 SL 依然以最新的家族設計語言向世人宣告其 70 年來純正的豪華敞篷跑車血統。

SL 55
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現場同時展出了 R129 SL320 來歡慶 SL 55 4MATIC+ 的發表。

SL 55
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方正的外型由當年原廠著名設計師 Bruno Sacco 操刀,體現了 90 年代的時下美感。

SL 55
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SL 55

為了防止乘客翻車時受到頭部撞擊,後方設有自動彈起的防滾欄,可在 0.3 秒內快速啟動。

G63
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現場也展示了 G63 Edition 55。

G63
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