日本豐田汽車公司（Toyota Motor Corp.）的2021年美國銷售量超越通用汽車公司（General Motors Co.），這是自1931年來通用汽車首度未登上美國全年汽車銷售量榜首。
路透社報導，豐田與通用汽車今天表示，豐田2021年在美國售出233萬2000輛車，通用汽車販售221萬8000輛。通用汽車2021年的美國銷售量下滑13%，第4季下降43%；豐田汽車2021年的美國銷售量上升10%。通用汽車上一次銷售量下滑是出現在2010年，當時賣了220萬2000輛車。
2020年全年，通用汽車的美國總銷售量為255萬輛，豐田汽車則為211萬輛，美國福特汽車（Ford Motor Co.）為204萬輛。
去年，汽車大量使用的半導體短缺，汽車製造業者轉而將重心放在製造利潤最高的車款。通用汽車今天表示，預期美國的經濟成長將提振美國輕型車輛總銷量，2022年的銷售量將從2021年的約1500萬輛增至約1600萬輛。
根據汽車業週刊「汽車新聞」（Automotive News）數據，通用汽車1931年超越福特，成為美國銷量最大的汽車業者，之後一直稱霸美國市場。
法新社報導，考克斯汽車公司（Cox Automotive）資深經濟學家契斯布洛夫（Charlie Chesbrough）指出，通用汽車降低銷售轎車的重要性，讓通用汽車失去一些市占率，並稱豐田榮登美國銷售榜霸主是「重要事件」，因為通用汽車長年穩坐銷售冠軍地位。
然而，豐田未因在美國封王而洋洋得意。資深副總裁霍利斯（Jack Hollis）說，豐田很「感激」忠實顧客，但「成為霸主從未是公司的重心或優先事項」。
霍利斯又說，豐田不認為可持續穩坐美國銷售冠軍寶座，且沒有計畫拿2021年的成就來打廣告。分析師先前稱讚豐田在度過晶片短缺危機上，表現得比其他汽車業者還好。
通用汽車發言人凱恩（Jim Cain）說，通用汽車2021年看中盈利能力，全尺寸SUV與皮卡車銷售表現非常強健，且隨著車用晶片供應狀況改善，銷售量也將上升。
在執行長巴拉（Mary Barra）率領之下，通用汽車也較強調盈利能力而非銷售數量，並放棄歐洲與俄羅斯等賠錢市場。