陰謀論者：「難怪每次事故報告，特斯拉都說駕駛輔助『未啟用』，肇事都是駕駛的錯！」
美國交通部下轄的國家公路交通安全管理局（NHTSA），去年夏季公布一項行政命令，要求當地車廠旗下搭載ADAS駕駛輔助系統的車款，如涉及交通事故，皆須於24小時內通報碰撞前30秒的電子使用資料。
NHTSA針對過去一年來所通報的資料進行調查和分析後，於日前公布了初步調查報告。期間累計通報案件共約392件，其中Tesla車款就佔達272件，近通報總數約7成，遠遠高過居次的Honda（通報數10件）。
此外，由於Tesla車款在當地曾多次撞上因執行勤務而靜止停放的緊急救難車輛，NHTSA也針對其中16起涉及品牌自駕輔助系統「Autopilot」的事故進行調查，並指出：「基本上，Autopilot系統在碰撞發生前的1秒內，會有自行關閉的情形。」
話語一出，無疑招來許多陰謀論發言，部分網友甚至新聞媒體質疑，Tesla是否藉由這樣的系統設定，好讓Autopilot系統在撞擊當下處於「未啟動」的狀態，藉以將肇責完全推給駕駛，並降低品牌可能需承擔的負面風評和社會責任。
但另有外媒認為，Autopilot在碰撞的毫秒前自動關閉，並無法留給駕駛足夠的反應時間，因而推測可能是車輛在無法挽救的碰撞前，基於安全考量先行斷電所出現的結果。至於Tesla原廠本身，則尚未針對NHTSA的報告做出任何說明。
不過，NHTSA的調查報告也表示，目前並無證據顯示Autopilot自行關閉的狀況是Tesla刻意設計為之，且部分案件中若駕駛有注意路況，甚至能有長達8秒的反應時間可介入控制車輛，同時並強調初步報告內容並非最終調查結論。