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每年的11月至隔年2月是泰國旅遊旺季，疫情後更吸引大量海外遊客湧入，導致市場供需失衡，旅遊糾紛相對增加，近期某泰國知名旅行社就被網友爆料，指控包車接送過程中，司機遲到、行進中持續使用通訊設備聊天、情緒不穩及車子內部髒污。擅長社群行銷及數據分析的高雄iNiN和捷關鍵公司表示， 2023年的旅遊糾紛聲量比前一年成長近2倍，聲量較高的包含赴中國旅遊開放、在平台訂購日本自由行的踩雷經驗、旅遊YTR違法帶私團赴美觀光等。
於泰國活躍長達10多年的「好媳婦的泰國家家酒」粉專版主表示，疫後泰國政府積極開拓旅遊市場，導致部分剛從疫情回神的旅遊業者腳步還未調整過來，旅客被丟包、遇到惡司機、被坐地起價等情況時有所聞，這些都是需要謹慎評估的風險；此外文化差異問題及國情的不同，也造成海外遇到糾紛時的認知落差，有人覺得給一天時間處理已經足夠，但實際上一週的時間對泰國人來說可能都不算久。
iNiN和捷關鍵資訊數據分析師楊育涵，整理2023年度旅遊糾紛的網路事件和聲量分析，發現自疫情解封後，國旅成本墊高，間接造成國人改往海外旅遊，導致網路聲量討論也從國內旅遊轉變成國外旅遊的各種糾紛、風險及意外，其中不乏旅行社、自由行、機票的內容。
高雄在地經營已久的昀峰旅遊，負責人韓旭軒指出，近年來網路普及化，許多人出國會捨實體旅行社，選擇透過網路平台或粉專直接聯繫當地業者處理飯店、包車代訂、一日遊的需求等，以保有彈性與自由，甚至較低的旅遊花費，但相對應會承擔許多看不到的風險，甚至無法有合法合規的求償管道，畢竟跨國官司不是人人都可以打得起，最終只能在社群平台上發發牢騷，對海外業者來說根本不痛不癢。
韓旭軒表示，台灣健全的法規與體制就透過「國外旅遊定型化契約」給予民眾許多保障，像是透過消費者保護會、品保協會、旅行業責任保險、旅行業履約保證保險、交通部觀光局旅遊權益申訴管道等，因此如果要降低風險，建議仍選擇較具規模和經驗的旅行社，才不會在事後還要耗費大量心思來處理各種糾紛。
