電動車最常被拿來比較的是「續航里程」，若要衝高續航里程的數字，基本上只要增加電池容量就好(不計成本的話)，所以續航里程並不是一個適合拿來比較的指標，每一度電可跑幾公里的「電耗」才是技術力的展現，因為電池成本高昂，車廠要盡量做出較低的電耗，售價才有競爭力。
比較電耗的前提是「車輛級距接近」，電耗就像油耗，有些天生的物理特性，例如車越小電耗越低、同級 SUV 電耗比轎車差、性能車電耗難以兼顧等。
下圖拿車長當 X 軸來分類，Y 軸是 WLTP 電耗，斜線即為車小電耗低的趨勢：
在相近的級距內，可以看到電耗較高的通常是 SUV 或性能車，Tesla 也不意外的繳出同級車電耗最低的成績，從分佈圖看來，BMW iX系列、VW ID.4、Ford Mach-E 都是在類似尺碼的同級車裡面，具有較好電耗表現的代表，是比較令人期待的幾款電動車。
註：
● WLTP 電耗 = WLTP 續航里程÷可用電池容量
● Y 軸一格 10Wh/km，大概是 7% 的差異，三格就有 20%
● ev-database 網站會有些小錯誤，部分已知數據都做過修正
● 最後附上計算數據列表供參
(資料來源：https://ev-database.org/)
