自從 Kia 被代理商森那美起亞重新帶回國內市場後，雖歷經不少風雨，卻是少數以旗艦產品陣線（Sorento、Carnival）作為發展初期的主力產品，並且成功讓其從乏人問津到供不應求，絕對算得上是很成功的品牌塑造成功案例。
日前，森那美起亞也成功向韓國母廠爭取 10 / 2 正式迎來小改款 Sorento 的上市投放，而購車趣團隊也獲邀率先前往日月潭進行初步的試駕體驗，改款的幅度大小、是否有跟上品牌目前最新世代的設計與造車工藝，是我們這次將著重的體驗項目。
EV6｜EV9 設計語言下放
質感數位提升並進雖說是小改款，不過 Kia 歸因於相當專注在 EV 純電陣列的造型設計與人因使用體驗革新，故內燃機產品線也理所當然受惠。而會有上述結論，單看 Sorento 的車頭就能略知一二，名為「Star Map」的星圖日行燈導光條設計便是從 EV9 延伸而來，搭配修改過後的碩大水箱護罩與下方霧銀飾板，整體顯得比過往還要霸氣許多。
相較於車頭，車尾的設計就顯得新鮮感較少，但尾燈還是透過內部陣列式的設計，試圖產出差異性。
而以整體車格來看，Sorento 在改款後仍維持相同的車身尺碼設定，為長 4,815 x 寬 1,900 x 高 1,700 mm 水位，軸距則同樣為 2,815 mm，故寬敞舒適的車室空間依然維持是可以想見的，至於車長則因為造型設計緣故而略有不同。此外，Sorento 也維持 18 / 19 吋圈胎配置的安排，以本次的試駕車為例為 235 / 55 R19 配置。
品牌最新數位科技全數齊備
靈活空間佈局安排仍具優勢進入 Sorento 的車室，個人覺得就宛如身在 EV6 與 EV9 般熟悉，也證明了這次更新並不僅止在設計方面，包含座艙陳設也包含在內。首先，雙數位介面全數更新為 12.3 吋式樣，所內建的軟體全數為繁體中文顯示，對此有所疑慮的消費者這下可以完全放心。而中控下方處的觸控列則為空調及娛樂系統雙切換控制元件，可以在短時間進行各項功能的即時調整。
不過，有關於排檔、駕駛模式等切換的佈局，品牌倒是保留了實體按鍵與旋鈕設計，並不會一昧地進行無實體的數位化政策，讓人一下子難以適應。
本次所領取到的試駕車為六座配置，對 Sorento 不陌生的讀者應知悉本車也有同步供應傳統七座佈局，但個人認為六座的安排能夠更加彰顯 Sorento 在空間利用上的優勢，以本車所標配的皮面座椅為例，雖非這次主打的松葉造型 Nappa 皮革，但整體支撐性、包覆舒適度都在水準之上縱使久坐也不容易感到疲勞。
第二排兩張完全獨立式的座椅就更不用提了，保證家人能夠有完善的舒適駕乘，且就算第三排並非本車的優勢，品牌還是很貼心地透過第二排座椅肩部設置的一鍵釋放按鈕，或座椅間的通道來盡可能提升第三排進出的便利性，此外，第三排也特別獨立設計了空調出風口，相當貼心。
談及科技，其實 Sorento 在改款前已經有很完整的主、被動安全及輔助駕駛科技，這次改款則以此為基礎來提升配備豐富度，如 PCA 停車防撞輔助系統、PDW 停車車距警示系統以及E-VMC 車輛動態控制系統，而有關 E-VMC 的使用心得，容我在稍後分享。
維持柴油 / Hybrid 油電雙動力安排
懸吊科技反應成本次最大驚喜總代理於試駕前的說明中，已經確認 Sorento 在動力選用上會維持過往的柴油與 HEV 油電雙動力安排，不過後者會額外增列四輪驅動選項，而已本次的試駕車型為例，所搭載的依然是 1.6 升直列四缸渦輪增壓引擎輔以電池 / 電動馬達輔助，性能微幅提升至 235 ps / 37.4 kg-m 水位，且整體動力輸出特性與先前體驗過的相同，均以輕快、順暢，頓挫感極低化為原則，這也是 Sorento 應該要維持的動力輸出特性無誤。有趣的是，因應本車 HEV 的身份，原廠特別為本車供應過往僅能在電動車產品上看到的動能回收力度調整功能，提供三段式可調，藉此調整電池回充效能。
值得提及的是，本次 Sorento 針對懸吊系統架構進行升級改進，硬體部分，包含緩衝墊、襯套都全數換新，結構體內也新增了頻率控制器，在此說明，這並非是電子式氣壓懸吊，而是針對車輛當下的行駛狀況所造就的彈跳震動，阻尼自行調整軟硬，此外，前述提及的 E-VMC，則係透過驅動馬達的煞車來抑制車身震動與動態反應，一切都是為了盡可能消弭顛頗路面傳遞至車室的晃動，個人認為在第二排乘坐時，比起過往要來得有支撐性，也具備一定程度的安定感，作為一輛聚焦在家庭使用取向的中大型休旅，這般懸吊設定確實能夠加以奠定本車在市場上的優勢，有興趣的消費者可以在發表會後，特別針對此點進行試乘體驗。
大幅度「小」改 價格將成關鍵
經過為期一天的試駕，Sorento 革新之處其實多到幾乎可說是大規模的改款程度了，除了設計造型以及數位介面全面遵循 Kia 最新世代的造車工藝、並且維持既有的空間舒適優勢，本次原廠也針對懸吊架構上下足功夫，為的不是駕駛者本身的歡愉駕馭，而是後排的親朋好友，盡量消弭一切外來資訊，讓行車過程得以更安定、也更放心。
當然，在 Škoda Kodiaq 等敵手也邁入次世代更迭，Hyundai Santa Fe 也緊追在後的情況下，Sorento 是否能在維持如此優異的本質條件為基礎上，規劃出讓人滿意的編成陣列與售價設定，將成為本車是否能維繫市場戰力的絕對關鍵！
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