南韓最嚴重空難 航空專家提出質疑機場缺應變力

南韓飛安意外，飛機降落時以機腹著陸，最後撞機爆炸，官方初步推測該架航班失事原因為降落時遭遇鳥擊，但許多航空專家都認為鳥擊絕對不是唯一原因，並對過程提出許多質疑，包括起落架為何沒放下 機場應變措施不足 以及鳥擊本身的衝擊力道，是否足以損壞引擎或起落架。

南韓濟州航空飛安事故，飛機以機腹著陸後尚稱平穩，最後卻因無法減速而衝出跑道，撞上圍牆爆炸起火，失事過程在專家看來，卻是疑點重重。

羅馬路易斯大學航空專家 阿萊吉：「飛機接近機場時是受控的，(降落時)筆直且水平，所以機長顯然能控制飛機，這再度讓人質疑，為什麼他們不放下，(減速用的)襟翼，不放下起落架。」

白金漢郡新大學航空營運高級講師 陳馬可：「(降落時的力道)可能直接衝擊起落架，導致機械結構受損，可能衝擊到起落架艙門，讓起落架艙門卡住，所以無法展開起落架，(衝擊力道)也可能損傷引擎，破壞了液壓動力系統，別忘了起落架本身相當重，必須靠液壓動力伸展開來，(衝擊力道)也可能損壞電線，導致起落架難以伸展。」

另一方面，務安機場的應對能力也遭到質疑，照理說得知飛機要使用機腹迫降，就應立即派出消防車待命。

羅馬路易斯大學航空專家 阿萊吉：「緊急服務人員應該在場待命，在跑道鋪上泡沫，採取各種措施，從照片中看不到這些，或許是匆促決定降落，從發生緊急情況到決定降落，時間相當緊迫。」

另一個疑惑，是遭遇鳥擊對引擎甚至起落架的衝擊，是否足以釀成如此嚴重的事故。

航空專家 海耶斯：「飛機引擎的設計，能夠承受許多情況，包括鳥擊，但如果這些鳥體型特別大，成群結隊 數量眾多，現代噴射引擎也會出問題。」

專家呼籲南韓當局，在調查過程中，應保護資訊避免外洩，並避免做出任何揣測。