長榮海運所承租的巨型貨輪「長賜號」（Ever Given）今年3月23日，因打橫擱淺卡在歐亞重要水陸「蘇伊士運河」長達一個禮拜，好不容易搶救脫困後，被埃及政府扣押要求賠償。如今整起事件的調查報告出爐，責任全歸咎於長賜號的船長。
長賜號當時稱是因為天候惡劣、視野不佳，由南往北行經埃及的蘇伊士運河過程中，竟打橫擱淺，造成後方數百艘貨輪無法通行，當局立即派出挖土機的專業團隊協助脫困，終於在一個禮拜後解除危機。
綜合外媒報導指出，蘇伊士運河管理局（SCA）於26日公布調查報告，內容指出，在長賜號於3月23日發生事故之前，運河有其他船隻正常通過，若當時長賜號船長認為天氣惡劣，要求延後通過，SCA也會立刻同意，而船長也有權更改航程路線。船長指稱是天氣因素導致事故發生，但他卻沒有採取任何措施來應變。
SCA局長主席（Osama Rabie）表示，SCA在這次的事故中沒有任何責任。目前埃及法院裁決扣押長賜號，向日本船東「正榮汽船」提出求償，在交付款項前所有人不得離開，目前只有2名必須親自處理緊急狀況的船員獲准下船。
原先埃及當局向正榮汽船求償的金額約為9.16億美元（約新台幣255億元），這賠償金是根據救援付出的人力物力成本，以及船上貨物價值估算得來。原本埃及法院認為船上的貨物價值20億美元，而船東則主張僅值7.75億美元，「我們尊重這點，因此我們把求償金額降至5.5億美元（約新台幣153億元）」雷比表示。
埃及當局同意讓賠償金打折，雷比也證實，現在只要日本船東先繳出2億美元的頭期款，他們就會釋放長賜號。
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