第一輛車如何選擇，總是許多大學新鮮人開學前的首要課題，現代除了燃油車款不斷推陳出新之外，就連電動車款也能成為通勤代步選擇，這些帥氣的車款各自有喜愛族群，而小編特別從中挑選兩款潮流新車進行大 PK，那就是 #沒在怕的 YAMAHA RS NEO 以及 #閃開 Gogoro 2 Rumbler，原因無他，這兩款車是近期唯二在廣告中主打年輕人愛用的 #Hashtag 標籤，完全鎖定年輕族群出發的全新車款呀！
YAMAHA RS NEO 於今年初首度揭開序曲，以 RS 家族之名延續，並在二月底正式發表，RS NEO 是 RS 家族中首次搭載 125 級距引擎，除了擁有 BLUE-CORE 活塞冷卻油道、偏置汽缸與滾針軸承搖臂等等技術，與勁風光相比擁有高達 10% 扭力提升，外型則是擁有帥氣的空氣動力感，除了車頭車殼使用雙層次設計，並且還大量用上碳纖維壓花件，以及車尾與自家運動跑車 YZF-R1 配備相同造型的直立式 LED 尾燈及新的車尾 LED 方向燈組，為了運動性新設計不對稱車台，完全為了年輕族群而出發。
Gogoro 2 Rumbler 則是在今年的三月中旬登場，屬於 Gogoro 2 系列小改款選擇，擁有與 Gogoro 2 本身非常不同的裸把設計，尾端配有把手護弓，加上粗曠的粗花紋輪胎組，以及稱為「閃霧銀」的車體色澤，多少讓車輛的整體質感提升，底下蘊藏的動力核心，則是來自一顆 G2 鋁合金水冷永磁同步馬達，最大功率可達 6.4kw，並且因為動力來源是電力，低轉扭力非常優勢，並且配備 AIRFLOAT 舒適坐墊，長途通勤也能讓疲勞減輕，制動系統除了是前後雙碟煞，還擁有 SBS 前後同步煞車系統，以符合國內新車販售法規。
集評總是會分為非常多的特點進行介紹，所以提供選單，讓大家能夠快速跳到想看的章節。
一、YAMAHA RS Neo 簡單介紹
二、Gogoro 2 Rumbler 簡單介紹
三、大燈燈型比較
四、車箱安全帽擺放實測
五、0-80km/h 加速測試
六、資訊顯示方式比較
七、動態試乘正面對決
八、結論
一、YAMAHA RS Neo 簡單介紹
RS NEO
車頭設計
雙層造型
LED導光條
前輪制動
前輪組
YAMAHA RS NEO 主打年輕族群，車身設計融入 YZF-R 的 DNA 家族風格，所以車身看起來非常多特別的線條，而且車頭斜版還使用雙層設計，看起來更有空氣動力感，車頭燈方面使用傳統燈泡組，不過下方設有導光條，與自家 YZF-R 車款有幾分神似，前輪是通用性最高的 10 吋輪胎組，並且配備前輪碟煞，但沒有 CBS 前後連動煞車或者 ABS 防鎖死煞車系統，框體與車身使用相同色調烤漆，更貼近年輕族群的喜愛。
騎士視角
左把手
儀錶板
右把手
下方空間
飲料試擺
鑰匙
車充埠
充電示範
防跳掛勾
前端機能性部分，RS NEO 擁有把手上蓋設計，把手左端與右端還配有平衡端子，在小型速可達中這還真是少見，但至少讓整體質感上升，由於配有全時點燈系統，右邊僅有電啟動按鍵，下方的置物空間左側是油箱蓋，中央配有可收折的防跳脫掛勾，右邊還帶有磁石防盜鎖蓋的鑰匙組，鑰匙本身可折疊，以防騎士膝蓋碰觸，同時還配有 USB 充電埠，只要電門開啟就可充電，更方便手機裝在後照鏡上使用時持續供電。
腳踏空間表現上，RS NEO 腳踏空間設計較平，而且擁有止滑紋路，可提供鞋底較為適當的踩踏面積，並且在前端還有斜面，長途騎乘可讓雙腿更舒適。
後端線條
車側設計
坐墊組
車箱開啟
後扶手
飛旋踏板
踏板展開
車尾造型
廠徽
車身的線條算是 RS NEO 設計特色，大量用上 R-DNA 家族元素，坐墊本身座高僅 755mm，對於身高不高的新鮮人騎士來說較不易構成騎乘壓力，車箱的空間測試能放入一頂全罩，但之後我們會有車箱的空間比較，屆時會更詳細說明車箱空間，後座的踏板採用飛旋設計，壓下後就可彈出，收回只要直接扳回即可，最後就是車身後端的設計，非常具有空氣動力感，尾端除了雙色設計，還有碳纖維壓花紋路，讓車尾的廠徽看起來更有質感。
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