2022-017：南坪古道連走馬胎古道順登內灣山O型

在七年前騎乘單車造訪過內灣之外，其餘時候都是坐車通過，往尖石山區爬山。今天朝聖的這條路線也很容易，從內灣連走南坪、馬胎兩條古道，且攀登冷門的內灣山，繞一O型路線，對於一般山友也是很輕鬆愜意的，內灣除了逛老街，也可以來遊山玩水，對於喜歡親近山林的你（妳）絕不能錯過這篇文章。

路線介紹：

內灣車站出發，經內灣吊橋，先走南坪古道，後遇到涼亭（馬胎、南坪古道岔路），續行，直到抵達義興部落後再折返回來，經涼亭岔路後往馬胎古道入口前進，出義興大橋後往關西替代道路續行，抵內灣山登山口，登內灣山，接著循著階梯步道經內灣國小，走鐵路地下道回到內灣車站，完成Ｏ型路線，費時約4.5小時。

▲路線示意圖

搭乘05:56自新竹發車往內灣的火車

06:54 火車抵達內灣站，位於月台旁的「內灣線通車紀念碑」

旁邊有一座「毋忘在莒」的奔馬雕像

內灣車站內部

出站後可以看到車站的左側牆面為漫畫家劉欽興先生創作的作品

內灣街區一景

內灣的開發始於清末，一直到日治時期因軍事需求才有系統性的開發，內灣支線鐵路規畫從二戰末期，直到1951年才完工通車至內灣，周圍有珍貴的林木還有煤礦資源，開啟了內灣地區最為風光的20年。從日治末期一直到戰後對內灣的開發從未停止，直到後來兩大產業陸續因資源耗盡而逐漸式微，逐漸轉為安靜的小山城。

煤礦坑位於尖石鄉的那羅部落，國民政府將命名為「復興煤礦坑」，當時正值內灣線通車，利用火車將煤礦運往各地，當時礦工將內灣當作是暫時的居留地，造就內灣地區的繁華，旅館、茶室、酒樓，還有大戲院林立，內灣的熱鬧程度也只有當地內灣人才知道，因此有「錢不過鳥嘴山」等俚語。

「復興一坑」礦區位於竹60鄉道5.6K，原名「那羅礦廠」，於1951年開始開採，因為煤層品質佳且自然外露，而周圍更有公路跟台車鐵道等交通設備能直接抵達礦場，因此是尖石鄉早年最大的煤礦開採區，曾經風光一時，鼎盛時期礦廠的職工更多達七百餘人，那羅部落的許多居民皆倚靠著這個礦區生活。而1984年後，因為礦場的煤礦枯竭而正式封閉，盛況不再後便逐漸沒落、廢棄。近年來觀光產業興起，尖石鄉公所於2005年開始設立「復興一坑」礦坑園區，逐步修復各式採礦設備，包含台車軌道、捲機場等等，讓來訪民眾能探尋空屋軌道及塵封的礦坑口，遙想當年的採礦盛景。

復興礦坑（攝於2015.02.10）

此外，內灣早期因製造樟腦而形成聚落，日人佔領台灣後開始加大開發力度，當時各種檜木、肖楠等珍貴樹種陸續利用各種交通工具運離內灣，山林工作在當時為大量勞動力需求的工作，除了需要專業的伐木隊伍外，其他像是探勘、整材及運輸的工作皆交由當時的台灣人，但也因為如此有優渥的工資待遇，因此吸引非常多流動人口在這裡就業，也同樣造就內灣繁華的時代。

內灣林業展示館（攝於2015.02.11）

內灣戲院

前身為楊家「楊盛泉」所經營「山場」的「料坪」，即當時放置林木材料的場地。1950年為體恤工人的休閒需要規劃建造成木造二層樓日式風格的戲院，至1980年代隨著採礦與伐木沒落後後也隨之結束營業。戲院至今保留當初原貌，目前為國內保存最好的古老木造戲院。

建築主柱以清水紅磚砌成後再以砂漿磨光，牆面門窗以板材構成，屋頂則覆以黑瓦，是台灣碩果僅存的木造雙層戲院。在荒置20多年後，至2002年由屋主楊先生重新整理，一樓改為人文客家菜館，遊客可邊品嚐客家風味餐，邊欣賞懷舊老電影，並且室內有展覽台灣早期生活文物。

註：目前暫停營業

內灣戲院（攝於2015.02.11）

出縣道120號，徒步至內灣吊橋（下圖左側為內灣吊橋，右側為內灣大橋）

內灣吊橋橫跨著油羅溪，全長約147公尺，寬2.6公尺，設有2座吊索橋架的基墩

一路沿著產業道路走到南坪古道入口

南坪古道前有一個石碑，續行百公尺後就到步道口了

07:19 步道口

一路循著階梯步道

07:27 這條古道昔日是泰雅族馬胎部落往來內灣的聯絡通道，沿途林蔭蔽道、溪水潺潺，與人聲鼎沸的內灣老街形成相比，古道格外幽靜秀麗。

07:30 南坪古道0.5K

不久後遇到兩旁都是石壁，步道布滿好幾條水管．都是輸送當地居民的生活用水

由於步道濕滑，旁邊設有簡單的繩索供山友輔助通過

沿途自然生態豐富，綠樹蓊鬱，鳥語花香

07:40 抵達馬胎古道、南坪古道岔路，有一座木造涼亭，接下來的路段為南坪古道、馬胎古道共線路段，待會回程再往左下出馬胎古道。

馬胎（Mkmatuy）為泰雅族語，為「多霧的部落」之意。馬胎古道是昔日蓋達（馬胎）部落、易物、採買的唯一生活道路。全長總共2.3公里，海拔自301公尺至573公尺之間。自從竹59鄉道開通後，古代逐漸荒廢。近年來部落居民、長老有識人士爭取經費修築，成為旅遊、健行、踏青的好所在，也藉此恢復古道昔日的光彩。