彭啓明：碳費上路必須「軟著陸」 力拚費率10月底預告

〔記者陳嘉怡／台北報導〕碳費明年起徵，碳費費率審議會建議一般費率起徵價每噸300至500元，待優惠費率的建議區間也出爐後，數值將由環境部長彭啓明從中拍板。彭啓明表示，碳費上路必須「軟著陸」把衝擊降到最低，碳費費率的數值不會選最低最高，也不會直接擇中間，而是希望再重新完整算一遍CPI(消費者物價指數)及各產業的衝擊；力拚費率10月底預告、明年1月正式生效。

彭啓明今出席「2024環法自行車挑戰賽紐崔萊日月潭站活動記者會」受訪時表示，昨日委員主要是針對碳費的一般費率做出建議區間；至於優惠費率，昨天委員有討論可能是100元上下，但範圍不知道多少，還沒有具體結論，9月底10月初還會再召開一次碳費審議會訂定優惠費率，最晚10月初優惠費率一定會出來。

由於碳費委員建議出費率區間後，從中決定出單一數值的工作落在彭啓明身上。彭啓明對此表示，目前他心中還沒有確定的數字，還要與優惠費率一同考慮；他的想法是初期收得低、後期拉高，300元可能會是大多數人能接受的數字，若再配合自主減量計畫取得優惠費率，企業實際繳碳費金額其實與日本、韓國差不多。

彭啓明強調，最終的數字他不會一定要選擇最貴或最便宜，或是除以二選中間，必須全盤看數字對產業衝擊、對減碳誘因是否足夠，希望優惠費率和一般費率的區間都確定後，可以完整地重新再算一次CPI，具體了解碳費對產業的影響衝擊。之後就會進到法制作業程序，希望10月底可以預告費率，明年1月1日正式生效。碳費明年一月起徵後，可能每2年為一期調整階段，2027年可以討論下一階段。

面對外界擔心收碳費導致綠色通膨，彭啓明表示，會造成物價上漲，絕非只有一個價格因素，還有預期心理，他今天特別上網看，照理說徵收碳費是很重大財務訊息，企業股價應會受影響，但台塑、台積電股價並沒有跌，代表實際影響情況可能不像外界的主觀認知這麼嚴重；但也強調當然不能完全否定綠色通膨，有綠色通膨才能創造經濟誘因促進轉型。

彭啓明表示，針對未來收碳費會影響哪些產業，如營建業若因為鋼筋水泥要收碳費，可能有1%的影響，就會特別觀察。其實現在的企業因應國際減碳需求，投入的減碳成本已遠高於目前碳費審議會訂定的數字，很多企業的碳定價都在1000元以上。

彭啓明形容，碳費就像是飛機著陸，如果硬著陸可能會出事，必須努力讓碳費制度軟著陸。一個制度要先求穩，才能愈走愈好，如果一開始就遇到產業強烈反撲，這樣制度會變得很脆弱。至於有產業反映受到中國傾銷衝擊，這是經濟部必須拿出措施，環境部沒辦法輔導產業，只能鼓勵產業提出自主減量計畫，取得優惠費率。

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