MoneyDJ新聞 2022-09-30 09:36:34 記者 劉莞青 報導
中航(2612)昨(29)日舉辦法說會，會中中航針對海岬型船市況釋出看法，目前雖澳洲、巴西鐵礦砂出口量在第三季有回升，且中國官方也推出各項穩定房市的利多政策，但全球經濟環境挑戰仍高，也評估運輸市場仍需時間調整與復甦，歐洲雖煤炭進口量大增9成，但具體如何反應至運輸需求也仍需觀察，中航評估在此氛圍下，短期會以簽定長約並分散換約時間的營運策略為主；至於在船隊方面，中航仍維持單一船型、營運集中海岬型船，未來2023年、2024年則各分別有2艘船將加入船隊營運。
回顧中航整體營運表現，今年前8月合併營收來到30.16億元、年增約37%，上半年稅後淨利則是3.7億元、較去年同期呈現衰退主因則來自於業外收入落差所致，但本業營運仍屬穩健獲利，EPS來到1.87元。營收組成上，散裝航運業務佔中航營收約59%、內陸貨櫃物流則佔營收約40%，而空運代理業務則佔整體營收約1%。
中航對海岬型市況釋出幾項看法，首先是國際環境的經濟情勢險峻，對未來大宗物資的需求將有衝擊，而中國房市的利多政策能否挹注對鐵礦砂的需求也需觀察，而目前歐洲因為俄烏戰爭衝突，導致歐洲煤礦進口量大幅增加約9成，由於採購地點位於哥倫比亞、南非、澳洲，以第四季煤炭需求旺季來看，應可挹注海岬型船運輸貨量回升，但實際效應也仍需觀察，而受市況不確定因素影響下，中航也評估短期仍須以簽長約、且分散換約時間的營運策略，以保護期約日租金水準。
至於在船隊規劃方面，中航表示也會持續評估在環保規約上路後的新型節能船採購計畫，目前中航仍維持單一船型、營運集中海岬型船，未來2023年、2024年則各分別有2艘船將加入船隊營運。
(圖片來源:MoneyDJ財經資料庫)
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