全球物價不斷升高，農耕的基肥價格也飆漲。不過日本佐賀縣有一款肥料，價錢只需市價的十分之一，品質也不錯，近來詢問度非常高，原料竟是地下污水處理後的髒泥，話題性十足。另外，因燃油昂貴，日本海運回到帆船時代，有研究團隊打造新世代遠洋帆船，以電腦計算最佳揚帆路線，節省航運的燃料成本。
全球高通膨，物價狂漲，走一趟東京中央批發市場，物流貨車油費變貴，溫室栽培的電費也不在話下，配送一定要用到的紙箱也漲價，最要命的就是肥料，三大基肥價格直衝天際，農家、批發商都快撐不下去。但是在佐賀縣，卻出現「俗又大碗」的國產肥料，10公斤竟然只要20日圓，是一般市價的十分之一！如此打破行情的價格，原因就在於廢物利用。
在地小農：「用這個來種，蔬菜可以長得很好。」
在地小農：「如果是化學肥料，20公斤貴得嚇人，這種完全不漲價。反正是做污水處理嘛。」
沒有聽錯！買眼前這些國產肥料回家耕種，就是一種污水處理，因為這些肥料都是從污水下水道而來。來到佐賀市污水處理中心，這裡不只負責當地17萬人口的水質淨化，也生產污泥肥料。
下水道污泥堆肥所所長 鳥巢將史：「前面就是堆肥化設施，請跟我來。」
污水堆肥的原料，顧名思義就是廢水處理後剩餘的髒泥，裡面富含氮、磷酸等等植物生長所需養份。堆肥需把水份完全去除，再混入微生物使之發酵，過程中自然產生的高溫正好用來殺菌。經過50天左右堆肥完成，就可以對外販售，也因為CP值實在太高，一年能替污水廠帶來約90萬日圓的收入。13年前，污水廠為了節省處理成本，想出這套回收再利用的妙方，現在因為肥料價格暴漲，污水肥料的詢問信如雪片般飛來。
佐賀市上下水道局課長 江口和宏：「這是參觀預約單，7月第二個星期全都約滿，比往年多了10倍的洽詢量。」
在危機中看見轉機，能源昂貴，也讓日本海運吹起懷舊風。1970至1980年代，因石油危機，日本打造了全球第一艘新型遠洋帆船「新愛德丸」，準備引領風帆商船潮流，然而成本問題難以克服，最後不了了之。不過當時一名海運技師認為，帆船技術總有一天能大紅大紫。
前海運公司技師 大內一之：「如果燃料不再需要化石，而變為空氣、風，我覺得會非常有意思，帆船能夠跨越成本考量。我始終抱持著總有一天會來臨的想法。」
他的預期果然沒落空，這位技師廣邀產學合作，多年來研發新世代帆船。使用玻璃纖維強化塑膠造帆，每張帆一年最多可減少8%溫室氣體；而拜科技所賜，船隻電腦可根據氣象數據自動計算最適合揚帆的路線，升降帆、風帆角度也全由AI自行操作，講究的不再是省錢的最短距離，而是有善環境的風力航道。
造船人員 平井和久：「這裡是操作系統。風的強度、方向都會顯示，系統就會計算並操作最佳角度。」
研發團隊耗時一年，經過無數次模擬，設計出能承受每秒50公尺最大瞬間陣風的帆，且確保船隻不會因船頭的大帆而傾斜沉沒。這艘大帆船預計今年10月啟航，為日本開啟綠色海運時代。
