**最近國內電動車供應鏈股價表現亮眼，漲幅不但超越大盤，還成為台股撐盤要角。專家表示，全球股市產生結構性改變，電動車概念股已逐漸取代蘋概股，隨著預期未來電動車需求將大增，長線買盤正積極布局相關個股，投資人可優先留意台廠最具競爭力的「鋰電池」供應鏈。
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10月，全球自動駕駛技術開發電子大廠Intel邀請NBA克里夫蘭騎士球星詹姆士（LeBron James），搭乘無人駕駛電動車。起初，LBJ對駕駛座空無一人的車子充滿不安全感，但隨著乘車時間拉長漸漸安心，甚至拿出手機拍照；抵達目的地後，走下車的LBJ笑說：「我也想擁有一台智慧電動車。」
漲贏蘋概股 股市頂梁柱
智慧電動車到底將如何改變人們的生活？根據國外媒體報導，目前智慧電動車已支援部分路段的自動駕駛，駕駛人可以「睡著」到達目的地，未來還將配載車聯網系統，例如智能應用、感測控制系統等。內裝部分則普遍搭載人臉辨識系統，除了限制已「登錄」的駕駛人才能發動引擎外，車子也會根據不同的駕駛人，自動調整對應的偏好內裝，如椅背高度、後照鏡角度、空調溫度等。
全球電動車大廠特斯拉公司執行長馬斯克日前更在推特上說，未來特斯拉的車子多數時間都不需要駕駛開口，便會自動預測駕駛人想要前往的目的地，背後祕密就在運用大數據分析。
「電動車最具價值的地方，就是給了人工智慧、車聯網一個極大的發揮舞台。」宏遠投顧副總經理陳冠升表示，電動車加上車聯網、雲端大數據，最後搭載人工智慧，整個生態鏈將建構出全球未來10年大趨勢，也是投資人未來10年的投資方向。
陳冠升進一步說，全球股市已出現結構性改變，智慧電動車概念股儼然開始取代蘋果概念股，例如全球電動車領導廠商特斯拉成立僅15年，雖然目前仍呈虧損且負債累累，但近1年股價漲幅卻逆勢成長近60％，而蘋果則為56％。
台股方面，今年6、7月間，凡是跟電動車扯上邊的個股，如創意、康普、台積電等，皆呈現多頭態勢，相對蘋概股，漲幅更為穩定。另外，近2個月來，電動車族群逐漸變成大盤的撐盤要角，看起來，台股的最佳男主角已經換人當了。
另一方面，法人普遍認為，支撐電動車概念股未來走出大多頭的關鍵因素，在於全球綠能意識抬頭。
特斯拉奮起 台廠紛受益
台新投信董事長吳火生表示，目前法國、英國已宣布2040年將禁售汽油與柴油引擎車輛，挪威、荷蘭把目標訂在2025年，汽車製造大國德國則設在2030年；而全球擁有最大汽車市場的中國，規劃2025年電動車與油電混合車，至少要超過整體車市的五分之一。
投資家研究總監孫慶龍表示，沉寂1年的電動車產業，直到特斯拉在電池技術上成功突破瓶頸，才出現全面發展的曙光，同時也提供台廠跨入的契機。「若從產業分析的角度，運算晶片的關鍵技術，多半掌握在國外科技大廠手上，而台廠的強項是在電池模組，電動車的核心零組件正是電池，決定了電動車性能的好壞。」
電動車發展趨勢概分四大進程，包括電動車主體、ADAS（先進駕駛輔助系統，Advanced Driver Assistance System）、車聯網應用、全自動駕駛。台股「摸到邊」的概念股近百檔，從車用半導體到車用鏡頭、感測裝置、雲端系統、電動車零組件等，台灣投資人該從什麼角度切入？
投資家研究總監孫慶龍表示，沉寂10年的電動車產業，直到特斯拉在電池技術上成功突破瓶頸，才出現全面發展的曙光，同時也提供台廠跨入的契機。「若從產業分析的角度，運算晶片的關鍵技術，多半掌握在國外科技大廠手上，而台廠的強項是在電池模組，電動車的核心零組件正是電池，決定了電動車性能的好壞。」
孫慶龍表示，台股投資人可優先聚焦在鋰電池供應鏈，例如製作電池材料的康普、長園科、尚志、中碳；充電系統和電池芯的新普、台達電等。
電池芯商機 潛力無限大
「電池芯可多加留意。」孫慶龍透露，主因在於電池芯是整顆電池最重要的關鍵零件，技術門檻高，資本門檻也高，興建一座電池芯廠要價約新台幣30億元，而關鍵技術長期掌握在日、韓廠商手上。
以鋰電池組占營收比重高達98％的新普為例，生產流程是先向上游電池芯廠商，如SONY或Panasonic拿材料，並搭配機殼與電源控制板組裝成電池，最後出貨給下游例如HP、APPLE、聯想等3C電子的品牌廠商。
然而，隨著應用產品不同，內建的電池芯也不同。整體而言，手機所需的電池芯為1至2顆，筆電需4至6顆，而1台電動車則可達近7千顆，由此可知，隨著電動車出現普及的契機，提供了相關台廠營運大成長的環境。
陳冠升也表示，未來電池芯將出現供不應求的狀況，他舉例，電池大廠Panasonic目前有16條生產線，不久前才投資約新台幣330億元，在中國、美國等地區擴廠。「2年內頂多再擴建10條生產線，電池的生產速度僅提升近50％，但電動車的需求卻是倍數成長。」
初升段末期 分批謹慎進
至於電動車概念股的操盤心法是什麼？「短線漲多的股票先別追高。」陳冠升表示，雖然電動車大趨勢已成形，但多檔概念股今年漲過一波，目前來到「初升段」的末期，通常會面臨一段修正，才能到下一個主升段，但初升段會修正到哪裡很難說，可能是2成到5成，所以現階段的最佳進場策略為逢拉回修正分批進場，本益比是個不錯的參考訊號之一。
由於電動車概念股算新興產業，並呈現低基期、高成長的趨勢，因此本益比區間比其他產業高個5至10倍算合理。目前來看，很多概念股本益比都在20倍至40倍晃動，若拉回到30倍，是個不錯的進場時機，若搭配獲利情況則更穩當。
最後要提醒的是，電動車是未來的大趨勢，應以長期投資為主軸，持股至少1年以上。
