Ford Focus四門1.5 NA有譜?能源局公佈9月油耗資訊洩密

CarStuff人車事 發布於 2019年10月17日08:52 • 邱志翔

Written by: 邱志翔

經濟部能源局公佈9月核發資料國產小客車最受矚目的應該就是Ford Focus,因為又是4門房車,又是排氣量1.5升,不免讓人聯想到這會不會是傳聞已久最入門的Focus 4D NA車型?

1.jpg

福特六和全新第四代Focus是今年台灣車市第一款國產重磅車型,挾著俊美的外型、全新C2底盤、全新輕量化EcoBoost®三缸渦輪動力、同級唯一Level 2Ford Co-Pilot360™全方位智駕科技輔助系統等產品優勢,立刻在市場上掀起一陣風潮,果然銷量也跟著漸入佳境,不只連續好幾個月繳出破千台的成績,甚至還帶領福特六和在8月首次反超台灣本田,堪稱是今年國產車最大黑馬,你要知道今年除了Focus外,Toyota「神A」Corolla Altis、Mazda3也都在今年推出新世代車款,Focus能有這樣的成績實屬不容易。

2.jpg
IMG_9900.jpg

而福特六和也在10月下猛藥,由於國產四代Focus上市至今熱銷達7,381台,為回饋消費者支持,福特六和即日起推出「Focus Number萬」活動,邀請車主及廣大消費者為第四代Ford Focus在台銷售破萬台集氣倒數,參與活動的車主將有機會抽中即將在台上市的全新德國原裝性能鋼砲Ford Focus ST。

為了在今年剩餘3個月達成此目標,除了「抽Focus ST」這招猛藥外,增加車型或許也是一大誘因,從能源局公佈9月核發資料只有Focus「4D」來看,確實相當有可能Focus 4D 1.5 NA車型,畢竟翻開目前Focus在台販售編成,扮演最入門角色的反而是Focus 5D 1.5L Ti-VCT時尚型,而四門房車僅有EcoBoost®182的1.5升三缸渦輪可選,而從排擋形式是6速自排來看,更可以確認是四門房車的自然進氣車型,而非原本也是繪聲繪影的ST-Line(搭8速手自排)。

6.jpg
5.jpg

當然,Focus現有販售編成之所以四門車型僅有渦輪動力,最主要的原因乃是考慮採用相同1.5 NA的中型四門房車Escort上市不到2年,若第四代Focus四門房車也有相同動力,兩者重複性過高的狀態下,消費者會很自然的傾向主動安全配備更全面的新一代Focus,所以上市之初1.5 NA反倒是轉移到五門掀背上,不過新一代Focus上市後連續幾個月的觀察確實有吸走不少Escort的客群,就先前與福特展間業代小聊後也發現消費者同時看完兩車後,最後選擇Focus的真的佔大多數。

筆者認為一來是因為Escort主力販售時尚型(67.9萬)與Focus入門的五門1.5L Ti-VCT時尚型(67.8萬)差異不大,就算是Focus四門EcoBoost®182時尚型(76.8萬)也不過10萬不到的差距,二來也是因為Focus是新世代產品,而且主動安全更全面,如此也讓Escort的存在成為相當尷尬的局面,對福特六和而言Escort甚至有可能成為「冗車」,雖然官方目前沒有對此回應,但未來被Focus取代的機率實在不低。

4.jpg
3.jpg
查看原始文章