隨著全球車輛動力系統電氣化需求持續走揚，車用鋰電池組市場的競爭亦日益激烈，而根據海外研究機構最新報告顯示，統計 2022 年截至 7 月底的資料，車用鋰電池組（含 BEV、PHEV 及 HEV）累計市佔第一名為中國大陸寧德時代拿下，另外整體若以國家 / 地域區分，主要仍由中國大陸、南韓位居強勢地位。
就數據來看，2022 年 1 至 7 月全球車用電池組裝車總容量來到約 240 GWh，與 2021 年同期相較成長約 76%，可預料未來短期內仍將處於上升態勢。而若進一步看到各別供應商排名，龍頭仍由來自中國大陸的寧德時代（CATL）以約 84 GWh 的成績奪下，市佔來到 34.7%，可謂一枝獨秀。排名第二的供應商則為南韓 LG Energy Solution，裝車容量約 34 GWh，全球市佔來到14.2%。排名第三再度為來自中國大陸的比亞迪（BYD），裝車容量約 30 GWh，全球市佔 12.6%。第四名為日本供應商 Panasonic（約 21 GWh），全球市佔 8.7%。第五及第六名分別為南韓 SK、Samsung SDI，裝車容量分別約 16、12 GWh，全球市佔分別為 6.6、5.1%。
統計上述提及的 6 間供應商，整體已囊括全球市佔逾 80% 的份額，來自中國大陸的兩間企業成長亦不容忽視，而日本供應商目前較不具備主導地位。
