**「反正錢不是拿來冒險的，冒險的股票絕不買。」這是在台股闖蕩30多年的股票達人蕭金星奉行的最高原則，但是不論景氣好壞，他永遠持有3成以上的股票部位，手上的股票就像保單一樣，長期不動，如今每年從股市提款的金額，幾乎超過他和太太的年收入。
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這幾年市場流行存股，常跟蕭金星一起爬山的山友陳小姐就透露，蕭金星很早就跟她分享過存股觀念，「像他持有聚碩多年，每年穩定配股利，長期下來，持有成本變得很低。後來我看他買欣陸，心想公司旗下有大陸工程，殖利率不錯，也跟著買，但我耐心不如他，賺10%就先下車了。」
蕭金星透露，幾年前金融股也一直是他的最愛，甚至持股達4成，但是從2、3年前便陸續減碼，「因為房價炒高了，我擔心萬一景氣反轉、價格崩跌，金融股會面臨一堆呆帳。」這句話聽得出來，即使是穩健長期存股，他仍然將潛在風險拉到眼中仔細打量，不願讓辛苦賺來的錢過度暴露於風險之下！
去年開始蕭金星看好航運股，他談到航運股雖然是景氣循環股，但其實操作起來也是價值投資的概念，「你必須具備信心和耐心，不隨市場起舞。」蕭金星看好航運股並非只是心血來潮看待一個很久沒漲的產業，實際上，他本身是上市傳產集團的主管，和船公司交手超過30多年，對於航運業的了解，信手捻來可以從貨櫃大小尺寸，聊到台灣各大港口的港深高度。
「前幾年，大家都覺得航運是『慘業』，巴不得想離開。」但蕭金星老神在在表示，「之前航運股的確是慘業，不過很多公司倒閉，像曾經是全球第7大的韓國韓進也破產，這幾年幾家國際大公司整併調整完畢，運量不再供過於求，再加上環保意識抬頭，貨運船限用成本較高的低硫燃油，加徵低硫燃油附加費也讓運價形成支撐。」航運股由他說來，反而有打斷腳腿顛倒勇的味道！
他繼續分析，航運股是在國際市場與其他公司一起競爭的產業，其中萬海、長榮航的產業地位高，老闆都是國內知名財團，因此是他長期屬意的標的。而從近期的股價看來，航運這艘大船確實也已經動起來，以萬海為例，不受5月份台股指數跌掉7%影響，它竟能強漲超過12%，證明早早布局的蕭金星選股有眼光。
蕭金星投資小檔案
- 出生：1958年
- 現職：上市傳產集團主管
- 學歷：海洋大學航管系
- 投資心法：長期投資價值被低估的好股票
