早在 2010 年就推出 Leaf 這款長青車款的 Nissan，可說是電動車界的老前輩，儘管近年在電動車市場上並沒有顯赫的功績，但 Nissan 仍有機會在未來的電動車市場上佔有一席之地，因為他們有秘密武器：固態電池，有助於讓電動車更輕、續航里程更長、充電速度更快且成本更低。
Nissan 於 2021 年就對外表示投入固態電池的技術研發，據了解針對固態電池的推出規劃，Nissan 預計 2025 年建立並運行固態電池的試生產工廠、2026 年完成初始技術的工程設計，最終則計畫於 2028 年把固態電池正式應用在電動車上，並逐步實現大量生產的目標。
負責歐洲研發的 Nissan 高級副總裁 David Moss 日前對外表示，Nissan 的固態電池技術處於領先地位，並預期固態電池和鋰電池相比最終能把生產成本降低 50％、把能量密度提高一倍，並且能提供 400kW 的充電功率。
重點是 Nissan 將徹底把任何液體元素從固態電池中去除，不僅可讓能量儲存、傳輸效率都更加穩定，同時也意味充電功率不會隨著電池溫度變化而有所升降，能提供電動車接近恆定的 400 kW 充電功率。也就因為能提供更快且穩定的充電功率且能量密度更高，因此固態電池也有助於讓電動車釋出更多空間並減輕重量。
不過 Nissan 並不會因為固態電池好處多多而偏廢離電池。David Moss 表示繼續發展鋰電池技術很重要，因為鋰電池未來仍有很長一段的時間會與固態電池技術共存。 Moss 透露 Nissan 正在進一步優化鋰電池技術，初步目標是在未來幾年內推出下一代鋰電池，然後在 2028 年推出無鈷電池，有助於讓成本降低多達 65%。
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