單色款預售價新臺幣 239.8 萬元起 / 限量雙色款上市期間僅需加價 8.8 萬元　全新 VWCV ID. Buzz Pro S 長軸 7 人座版正式在台展開預售

繼去年 (2023) 11 月稍早，台灣福斯商旅 (VWCV Taiwan)於 VW VanLife 嘉年華活動上預告將於 2024 下半年正式導入 ID. Buzz 後，如今終於正式登台。台灣福斯商旅今日 (09/13) 選於台北市南港區 Treasuremax 寶錦汽車舉辦「全新 ID. BUZZ 媒體預賞會」，現場展出擁有七人座設定之全新 VWCV ID. Buzz Pro S 長軸 7 人座版，並同步宣布即日起正式在全台 8 間專屬展示中心展開預售，單色款預售價新臺幣 239.8 萬元起，而限量雙色款為新臺幣 248.6 萬元起 （雙色塗裝建議選配價為新臺幣 15.8 萬，上市期間可享早享價 8.8 萬）。對此有興趣之讀者，除了可親洽台灣福斯商旅全台 8 間展示中心參加預售活動外，還可透過專屬 My eVanLife APP 搶先預訂，僅需登入點選預購並填寫基本資料等資訊步驟，在完成線上預訂金 10 萬元後，即可完成線上預購流程。

在外觀方面，Volkswagen ID. Buzz 車系完整承襲 2017 年的概念車設計，向 1950 年代誕生的經典 T1 致敬，象徵 ID. Buzz 同樣會扮演著舉足輕重的定位。本次首度在台亮相的 ID. Buzz Pro S 長軸 7 人座版車頭依舊延續 ID. Buzz 車系的設計風格，包含車頭 V 型線條與雙色車身設計，同時延續 ID. 車系家族化的 IQ.LIGHT 智慧燈組 (含 LED Matrix 矩陣式頭燈、LED 序列式動態尾燈以及貫穿式燈條)，其中央的封閉式格柵打開後還可以添加前擋清潔水等日常維護的機能性。而受惠於 MEB 電動車模組身份，ID. Buzz 車系同樣可見電動車慣用的短懸設計，盡量將胎圈位置拉伸至四個角落，把車艙空間極大化。尺碼方面，ID. Buzz Pro S 長軸 7 人座版車身長寬高分別為 4,962mm x 1,985mm x 1,927~1,951mm(認證測量中)，軸距則為3,239mm。其車長和軸距較標準軸車型加長 +250mm，其中後門長度增加了 +192mm，視覺變化十分明顯。IQ.LIGHT智慧燈組

進入車內，ID. Buzz Pro S 長軸 7 人座版亦延續 ID. Buzz 家族化設計風格，中控台導入 12.9 吋懸浮式觸控螢幕、5.3 吋液晶儀表板、HUD 抬頭顯示器、三輻式方向盤以及撥片換檔等設計。內裝材質上，ID. Buzz 車系選用環保材質打造，如方向盤便採用質感近似皮質的聚氨酯製作，椅面、地毯及頂蓬均採用回收物製成，另外也選用由約 10% 海洋塑膠廢棄物與約 90% 回收寶特瓶的 SEAQUAL® 材質來製造內裝，此碳排放較一般的車款減少 32%。另外在科技及便利配備部分，乘客艙電動滑窗、腳踢感應式側滑門 & 尾門啟閉功能以及先進的 IQ.DRIVE 駕駛輔助系統 (符合 Level 2 半自動駕駛標準)等多項配備也未曾缺席，以提供多元化的車主需求。

空間機能方面，為迎合商務及家庭使用之需求，原廠將 ID. Buzz 車內多處設有開放式的置物空間，包括手套箱上方的開放式平台，中央鞍座內的隱藏式杯架，取消內部中間的隔板還可以形成寬大空間區，且具備左右滑動機能。當然，對於 ID. Buzz Pro S 長軸 7 人座版來說，車內的重點自然是在後排空間，其在加長軸距後，內部座椅佈局採用 「2-3-2」三排 7 人座的平整化設定，相較於短軸版車型，長軸版的車外側滑門寬度增加了 +192 mm，為乘客在進出車輛時提供更優良的便利性。此外，第二排座椅可進行前後移動，距離可達 200mm，並配有摺疊桌等機能配件。

動力配置方面，ID. Buzz Pro S 長軸 7 人座版在國內提供單一電池容量為 91 kWh（可用 86kWh）電池模組，馬達部分採用單顆後輪驅動輸出，可輸出高達 286PS(210kW) 最大馬力、560Nm (57kgm) 峰值扭力。最高續航行駛里程達 454~487km (WLTP)，同時可支援最高 200kW 直流快速充電，可在 25 分鐘內將電量從 10% 充至 80%，並有預熱管理系統來對應寒冷地帶需求。

目前市面上的電動車多半為主流的 SUV 或者 Sedan 車型，而像是 ID. Buzz 這類型的廂式商務車款則相對少見，在保有復古的外型下加入現代科技感，並且兼具一定水準的實用性，涵蓋的客群相當廣大，目前市面上還沒有太多競爭者，相信在這片藍海中應會有不俗銷售表現。本站 7Car<小七車觀點> 於今年稍早時有先行針對貿易商鎧騰國際車業所搶先引進之 Volkswagen ID. BUZZ 短軸版進行試駕體驗，若對此有興趣之讀者，可先行觀看本站完整試駕報導[請按此參閱]。