〔記者蘇孟娟／台中報導〕台中海線鐵路高架化進度停擺，成為議會總質詢焦點，台中市議員施志昌、林祈烽與鄭功進指出，市長盧秀燕堅持海線鐵路高架化經費要中央全額負擔，根本就是「情緒勒索」，連財政不如台中的嘉義、宜蘭都為地方發展努力爭取並編列地方配合款，盧秀燕只會把不想做的都推給中央，犧牲海線鄉親權益及發展，賺政治聲量。
台中市交通局則指出，中央對地方分攤比例發布相關作業規定後，山海環線計畫台中分攤比例達40％，而嘉義只需負擔14％。考量山海環線是台鐵系統，屬於國有財產，未來營運及產權都歸屬於中央，市府會持續爭取比照台中都會區鐵路高架捷運化計畫，由中央全額補助興建，符合民眾期待。
施志昌說，盧秀燕一路說中央卡台中，但空污問題解方應是降低燃煤改燃氣，盧市長卻卡燃氣機組長達15個月，讓燃氣機組要到2026年才能上線，中火的燃煤量也要等到2026才有機會繼續下降，消費中火、不做任何事，賺取政治聲量，再把問題丟給中央。
至於海線鐵路高架化，施志昌批評，盧秀燕執政4年來完全沒進度，只會推說要中央全額補助，但中央辦法早在2012年前總統馬英九時修法地方須編配合款，連嘉義跟宜蘭都辦得到，財政比兩縣市好的台中卻堅持中央全額買單，再「情緒勒索」說中央卡台中。
日前綠營質疑前總統馬英九早就修法地方須編配合款，盧秀燕反諷「馬英九又不是民進黨的爸爸」，為何不現在修法？施志昌打臉說，馬英九也不是盧秀燕的爸爸，2012年的「盧立委」怎麼不反對馬修法？現在卻犧牲海線人民權益賺政治聲量及政治紅利，根本「卡台中、騙台中，盧堅持」。
