A330剎不住 民航局不禁飛松山

中時新聞網 發布於 07月04日20:10 • 陳祐誠/台北報導
星宇航空董事長張國煒認為A330客機應禁飛松山。(本報資料照片)

中華航空A330客機6月14日降落松山機場時,3套電腦與自動剎車系統失靈,機師緊急改採手動剎車,並在跑道末端前9.1公尺停住,引發關注。

星宇航空董事長張國煒前天在臉書回應網友提問「客貨艙都滿載的話會如何」時指出,「那就死定了」。並認為還沒搞清楚狀況前,應禁飛松山,因為松山跑道太短,沒有多餘跑道能應變。

交通部民航局回應,飛機落地所需跑道長度,與飛機落地前的重量、跑道乾溼、風速、能見度都有關,松山機場跑道長度約8500英呎,A330飛機即使滿載,仍可順利降落;飛機駕駛也經反覆訓練,能決定是否要轉降備用機場。

民航局說,已在飛安公告要求A330機型駕駛員降落前,對雨天跑道溼滑及使用人工剎車所需停機的距離列入,如果有距離不足疑慮,應考慮轉降其他機場。

網友hungATC在Youtube公布降落當天側錄的機師與塔台對話,顯示華航機師降落後呼叫松山機場塔台,稱機頭在跑道的邊線,加上地面溼滑,為了安全理由,希望由拖車將飛機拖回機坪比較適合,同時提到引擎反推在降落時出現問題。

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