太魯閣國家公園平均每年400多萬人次造訪，震後掉到21萬人次，颱風加重災情，熱門砂卡礑步道、白楊步道、錐麓古道因地質敏感，靠人力、機具修復有限制也隱藏風險，太管處保守估計7年才能完成修復。
太管處環境維護科長何文晟說，太魯閣地質與地形敏感，須審慎評估重建工作，無法像風災在半年內完成，因此太管處以搶災、復原和強化等3階段投入修復。
他指出，地震重創太魯閣峽谷至天祥以東段，經盤點受損較輕微7處景區先修復，其中太魯閣台地、蘇花公路崇德步道、大清水遊憩區、大同大禮步道、長春祠前停車場，力拚今年暑假前完成。
災情較嚴重的砂卡礑步道、燕子口、長春祠步道、九曲洞、天祥、布洛灣台地與山月村、白楊步道、蘇花匯德步道，將依專家調查評估災況規畫重建方案提升整體遊憩安全，盼2031年後完工開放。
何文晟以砂卡礑為例，步道落石坍方規模大，有些坍方處不只阻斷步道60至70米，甚至從稜線開始崩塌，有些地方太高要上去有難度，沿線景觀敏感不宜用人工復原，且溪谷和步道狹窄，搶災車輛無法進出，目前只能先監測變化，讓河川自然復原，須時多久無從而知。
另外，台電過去欲開發水力發電闢建的白楊步道，機具雖可進入，但康芮颱風大水沖毀部分路段，重型機具無法進入，增添修復難度。
何文晟說，錐麓古道步道沿途都有災況，搶修最大瓶頸路段為斷崖段，地震造成岩石鬆動、坍方，只能先做詳細調查、評估風險及未來可能遇到的困難。他坦言，去年震後接連颱風造成很多災區2次災害，雖概估7年復建園區，但後續仍會有各種挑戰，大自然隱含風險並非肉眼可見，修復前須評估清楚、滾動檢討計畫應變。