新頭殼newtalk
新竹市政府的新竹大車站計畫終於又向前邁出一大步，新竹市長林智堅今（3）日宣布，新竹大車站綜合規劃案已於4月底送交通部審查，預計將可在10月動工，完工後將會是台灣首座縫合鐵路兩側步行系統、整合大眾運輸轉乘功能及都市活動的大型複合式跨站平台，預計會成為大新竹的核心交通樞紐及都市發展新引擎。
新竹市之都市規劃與發展，長期受限於橫亙其中的鐵路之影響，站體前後兩側地區之整體發展、交通系統串連及沿線多處公私有土地，多年來皆被鐵路、設施及其他臨路條件阻絕，新竹車站大計畫作為林智堅改造新竹車站的最後一步，縫合了鐵路兩側之步行系統、整合大眾運輸轉乘功能及都市活動，並針對周邊公有土地進行活化利用，帶動商圈復甦，以「大車站12345」為號召，象徵其蘊含1座百年古蹟、2座南北公園，整合輕軌、火車、轉運站3個車站，連結跨站平台4周區域，整合周邊5處開發區，藉此重塑新竹車站交通樞紐機能。
新竹市政府都市發展處說明，4月底送交交通部審查的新竹大車站綜合規劃案，是市府與規劃團隊、台鐵、鐵道局研商後之共識，內容包括施工工法、土地開發方式、開發範圍、建築物用途、未來場站動線等細節，審查通過後，該案獲前瞻核定之65億經費亦可按年度執行狀況陸續動支，並交由中央軌道工程單位接手，啟動後續細部設計，進行專業工程規劃，最快於10月即可啟動先導工程。
都市發展處處長許志瑞指出，新竹大車站計畫捨棄高成本的「鐵路立體化（高架化、地下化）」，改採低成本、高效益的「跨站平台」，最快將於10月開工的先導工程預計會優先興建第四月台、跨站臨時陸橋及臨時車站，區隔營運與施工區域，以期在不影響車站營運的同時，亦達縮短工期之效。
延伸閱讀：
