福斯去年發表了 ID 車系首款中大型純電房車 ID.7，主打寬敞的車室空間和低風阻設計，現在福斯則進一步推出以 ID.7 為基礎延伸而來的 ID.7 Tourer 純電旅行車。ID.7 Tourer 是今年繼 BMW i5 Touring 之後電動車市場上第二款現身的純電旅行車，也是福斯首度在電動車領域推出的旅行車款，和 ID.7 相比具備更大、更充裕的尾廂收納機能，讓空間運用可以更加靈活。
ID.7 Tourer 的車頭設計和 ID.7 維持一致，外觀部分的主要差異就只在於車尾造型，而且 ID.7 Tourer 和 ID.7 的車長 (4,961 mm) 相同、車高 (1,536 mm) 也一樣，但 ID.7 Tourer 擁有 2,971 mm 的軸距，ID.7 則是 2 966 mm。
當初 ID.7 在海外發表時是以低風阻為賣點之一，官方表示風阻係數僅 0.23 Cd，至於 ID.7 Tourer 的風阻係數則是 0.24 Cd，比 ID.7 要稍高一點。但由於車尾造型的改變，ID.7 Tourer 後座未傾倒時就具備高達 605 公升的行李廂收納量，後座傾倒之後還能一舉擴充到 1,714 公升，收納性能相當優異。
內裝設計部分 ID.7 Tourer 基本上也是比照 ID.7 辦理，採用大幅減少實體按鍵配置的極簡風格設計，包含空調溫度調節在內的主要車輛功能操作集中在 15 吋的懸浮式中控螢幕上，駕駛座前方還有內嵌到中控台內部的小尺寸數位儀表板和 AR 抬頭顯示器。
ID.7 Tourer 搭載了 MIB4 車載多媒體系統，配置了導入 ChatGPT 的 IDA 語音助理系統，除了可用口語對話方式操作車輛功能，還會透過存取維基百科等線上資料庫來回答各式疑問。另外，ID.7 Tourer 也可選配電控全景玻璃天窗，可透過語音或按鍵控制，讓玻璃天窗在完全透明或不透明之間任意切換。
動力規格方面，ID.7 Tourer 和 ID.7 一樣將提供 82 kWh 電量 (可用容量 77 kWh) 的 Pro 以及搭載 91 kWh 電量 (可用容量 86 kWh) 的 Pro S 車型，兩車型均採用單馬達後驅設定並配置福斯全新設計的 APP550 動力驅動系統，最大可輸出 282 匹馬力和 545 Nm 扭力。
續航力部分，福斯僅透露搭載 91 kWh 電量 (可用容量 86 kWh) 的 Pro S 具備 685 公里的 WLTP 續航力，並且可支援 200 kW 的 DC 快充，從 10% 充電到 80% 的過程可在 30 分鐘內搞定。
ID.7 Tourer 的售價資訊仍未公開，預計今年稍晚會在歐洲地區率先上市。台灣的導入規劃台灣官方還未透露，但 ID.7 據了解很有可能後續會在台灣販售，因此推測 ID.7 Tourer 未來或許也有機會登陸台灣市場。
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