南投縣集集鐵路支線，去年8月在臺16線11.7公里處，發生邊坡土石崩塌、壓毀隧道，臺鐵局立即進行修復工程，原本工程進度超前，卻因為接連的雨勢，工區土石再度崩塌，經過評估，預計延後到明年3月來通行，讓承租車埕火車站營運的業者，感到壓力龐大，希望臺鐵局能夠來降低租金，才能永續經營。
「鋼構跟鋼軌樁的那附近。」
5月上旬連續的降雨，造成臺16線11.7公里處災害再度發生，把已經做好的基礎樁淹沒，而且崩塌面積將近1.5公頃，所以臺鐵局決定將從源頭開始整治，確保下方施工人員的安全，所以工期將順延到明年3月底。
臺鐵局副局長 陳仕其：「我們有改變我們的一個策略，就是說我們從，從這個邊坡的上邊坡，來做一些排水還有一些掛網、掛網噴漿跟擋土的一些作業。」
國民黨立委 許淑華：「因為一開始是希望，可以先達到這個邊坡整治跟通車的，但是因為這樣子的一個做法，顯然現在還不算是大雨來臨，只是梅雨季但是卻能夠，導致整個崩塌的狀況不斷的發生。」
因為鐵路隧道損壞，從去年8月到現在，車埕火車站就沒有火車通行，加上今年疫情暴衝，目前幾乎是沒有遊客，但是車埕社區發展協會承租火車站營運，每個月必須支付34200元租金，造成社區極大的壓力，這次特別邀請臺鐵局來進行協商。
水里鄉車埕社區發展協會理事長 謝寓澄：「現在又因為我們火車沒有行駛，賣票本來有20%給社區，現在是電子票券多了，變成說買票的少，所以說又因為這個疫情這麼嚴重，現在每個月都在虧本。」
臺鐵局資產開發中心副總經理 劉睿紘：「我們會跟水里公所來討論，我們原則上會給他大幅的減租、大幅減租，但是還是要請水里鄉公所他提一些資料。」
臺鐵局表示因為火車站的營運，是以委託水里鄉公所的方式，所以調降租金的部分，需要公所以書面資料來陳述，臺鐵局會盡快給予核准，直到火車開進車埕火車站，希望可以和車埕社區的鄉親，一起度過這個艱難的時刻。
