各大車廠近年開始陸續順應電動化潮流，推出各類型電動車產品搶占市場。但並非所有車廠都能像特斯拉一樣靠電動車賺錢，像是福特日前就承認旗下的電動車業務目前還在虧錢，而且要能實現轉虧為盈預估還需要至少兩年的時間。
根據福特財務長 John Lawler 日前的對外說法，雖然福特已經陸續推出野馬 Mach-E 以及 F-150 Lightning，且這兩款純電車的市場反應都頗為良好，但福特的電動車業務目前仍沒有辦法盈利。預計要等到 2025 年田納西州正在建設的新工廠開始運作之後，福特才能進一步提高電動車的利潤率，在此之前福特仍很難靠電動車來賺錢。
福特之所電動車的市場反應良好但卻無法賺錢，原因之一就在於成本結構的競爭力仍有待提升，而特斯拉則是在這部分表現優異，因此去年第三季特斯拉才有辦法在淨利潤超越 Toyota，成為僅次賓士最賺錢的車廠，每輛車特斯拉可賺到的錢是 Toyota 的 8 倍之多。
儘管還無法獲利，針對在美國、歐洲銷售反應都很不錯的野馬 Mach-E，福特日前表示受惠於精簡成本和整體產量有望大幅提升 (年產量預計從 7.8 萬輛提升到 13 萬輛)，所以大幅調降美國市場的價格，新售價和先前相比最高差距將近新台幣 20 萬元。
大幅降價、提升產能有助於讓野馬 Mach-E 在價格面和能持續和特斯拉 Model Y 競爭，但後續是否能讓台灣消費者也受惠目前還很難說。
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