請更新您的瀏覽器

您使用的瀏覽器版本較舊,已不再受支援。建議您更新瀏覽器版本,以獲得最佳使用體驗。

國際

越南電動車開出國門 開不進國內城鄉街巷

全球中央

發布於 2023年01月04日05:11 • 文、攝影/陳家倫 (中央社駐河內記者)

越南出口電動汽車到美國,打了一劑邁向工業化的強心針。但電動車開得出國門,卻開不進國內城鄉的大街小巷,不免令有志光耀越南者氣短。

越南在2022年11月25日成功出口電動汽車到美國,這對仍是開發中國家的越南來說,宛如打了一劑邁向工業化、現代化國家的強心針。背後的功臣,則是越南市場上第一家、也是唯一一家純電動汽車製造商VinFast,並誓言將帶領越南參與全球正在力推的「電動車革命」。

電動車風光出口美國 啟動儀式冠蓋雲集

去年11月25日清晨6時左右的海防港,一艘印著VinFast字樣的巴拿馬籍貨輪在碼頭定錨,999輛白、橘、紅、綠、藍等各色準備載往美國的VinFast智慧電動車在港口一字排開,部分車輛的車頭、車尾燈明滅閃爍,為10時即將到來的VinFast電動車出口美國啟動儀式「暖身」。

這是越南史上首次國產汽車外銷且還是電動車,具有劃時代意義。活動現場政要雲集,包括越南總理范明正(Pham Minh Chinh)、越共中央書記處常務書記陳國旺(Tran Quoc Vuong)、美國駐越南大使納柏(Marc Knapper),以及行事低調的Vingroup創辦人范日旺(Pham Nhat Vuong)等出席。

開餐廳賣泡麵到房地產 范日旺奮鬥史為人樂道

VinFast成立於2017年,是越南Vingroup集團旗下的汽車製造商。Vingroup在越南以房地產起家,並將集團事業版圖拓展到吃喝玩樂各領域,包括購物中心、醫院、學校與手機等。

越南土地均為國有,民眾僅有使用權,Vingroup能憑藉房地產在越南一步步壯大江山,政府居中扮演的角色不言而喻。對照之下,Vingroup創辦人范日旺早年在烏克蘭靠著開餐廳、賣泡麵積攢人生第一桶金的奮鬥史更具傳奇色彩,而為人津津樂道。

1968年,當時仍在越南戰爭期間,范日旺出生在防空警報天天響起的河內市;1987年,他拿到獎學金赴莫斯科地質學院留學,主修經濟學和地質學;1993年畢業後與大學時期的女友結婚,兩人隨後搬到剛從前蘇聯獨立出來的烏克蘭,並向朋友借了1萬美元在烏克蘭第二大城哈爾科夫(Kharkiv)開了一家餐廳。

「食物好吃,物美價廉,他的餐廳迅速發展壯大,不僅受到哈爾科夫居民歡迎,也受到外地遊客的喜愛。」前哈爾科夫市長菲比卓克(Michael Pilipchuk)曾這樣對外評價范日旺的餐廳。

1990年代由於金融危機,哈爾科夫超市的貨架空空如也,民眾必須用購物券才能購買商品。這讓范日旺看到商機,立刻回越南買了一個泡麵生產線帶到烏克蘭,開始生產Mivina泡麵賣給當地人,並迅速受到民眾歡迎;到了2004年,Mivina泡麵市占達97%。

烏克蘭的泡麵致富之路告捷,范日旺進一步擴大工廠,隨後將Mivina的業務拓展到愛沙尼亞、立陶宛、拉脫維亞、波蘭、德國、以色列等30多個國家。2000年以後,范日旺一邊在烏克蘭經營事業,一邊著手回越南投資,在越南開設兩家房地產公司。2017年,當時50歲的范日旺決定從「地產大亨」跨足投資工業和科技,VinFast應運而生。

越南電動車放眼世界 回首本土車市讓人氣短

2022年1月6日,VinFast在全球最大的消費電子展(CES)上宣布,計劃在當年底前全面停產汽油車轉而生產電動車。這一決定使VinFast成為引領全球汽油車轉向電動汽車趨勢的汽車製造商之一。2022年7月15日,VinFast宣布停止銷售汽油車。

VinFast接著宣布新的電動汽車系列產品,包括VF 5、VF 6、VF 7、VF 8和VF 9等車型。至今,VinFast已接獲全球逾7.3萬輛電動車訂單。其中,VF 8和VF9在去年11月出口到美國,並繼續對加拿大和歐洲出口VF 8型電動汽車,以在今年初交給客戶。

越南國產電動車走出國門噱頭十足,也替越南在國際上爭光,正如Vingroup副董事長兼總經理阮越光(Nguyen Viet Quang)在啟動儀式上所說:「來自越南的智慧電動車將在全球行駛,有助提升越南的國際地位。」而為越南揚眉吐氣,正是范日旺創立VinFast的願景之一。

只是越南本土電動車市仍亟待耕耘,根據越南檢測局數據,越南的電動車數量仍然很少,2019年僅140輛,2020年增至900輛,到2021年新增超過1,000輛。上述車輛均為進口,幾乎都是混合動力、插電式混合動力,純電動車所占比例很低。去年前八個月,全越南僅銷售約2,200輛電動車。

分析認為,電動車必要的基礎設施建設緩慢,充電站數量很少,即使在大城市也是如此。去年10月在胡志明市舉行的車展上,一家跨國汽車製造商高管表示,越南的市場條件「還不足以讓我們在不久的將來推出電動車」。

市場人士分析,如果VinFast的電動車銷量不增加,外國電動車製造商就不會進入越南市場。而電動車基礎建設資金需求龐大,最好的情況是各國「同業」一起把餅做大,才能盡速改變當前越南車市的面貌,讓電動車更快被社會大眾接受。否則,越南電動車開得出國門,卻開不進本國城鄉的大街小巷,不免令有志光耀越南者氣短。

本文轉載自《中央社全球中央雜誌》。

0 0
reaction icon 0
reaction icon 0
reaction icon 0
reaction icon 0
reaction icon 0
reaction icon 0