說起來~家裡那部跑工廠用的 Mitsubishi OUTLANDER 新車入庫到現在也一段時間
原廠出來的輪胎除了已經接近使用下限之外，常跑螺絲工廠中釘數量也驚人
在總總考量之下，決心給國產輪胎之光 瑪吉斯 一個機會
因為瑪吉斯推出了新一代 SUV 休旅車用輪胎
MAXXIS HPM3
主要的口號就是 「剎車多一公分都不行，幸福安全休旅車首選輪胎」
這對我這種注重操控安全的人來說蠻有吸引力的，加上價格親民~所以就來吧
從網路上有參加發表會的大大文中所示
這款胎主要的主打訴求就是為日系休旅車打造，且材料與胎紋還有為台灣酷熱且雨量大的路面調整過
我想對於台灣的氣候特色，沒有任何一家擠身世界前十的品牌能比 MAXXIS 更懂了
相較於前代產品 (就是這次被我換下來的原廠胎)，這次的設計強調濕地與耐磨性再進化
在兼顧安靜舒適的前提之下，強化安全操控的基本能力
基於操控、雨季防滑、每日長距離移動的損耗(在各工廠之間移動)與中釘過多後的更新成本(中太多次就得換)
這顆 215/70/R16 單價 4000 以內的 耐磨 休旅專用胎成為這次試用的考量
這次選擇的店家為
永通輪胎行 高雄市鳳山區青年路2段473號
再來這是我們今天要換的
Maxxis Bravo HPM3 215/70/R16
胎紋的設計從網路上有參加過發表會的大大們表示，台灣區的 HPM3 有為台灣區多雨環境特別調整過
可以在濕地上提供優異的剎車性能，這部份我在後面的心得報告再跟大家聊
對於想了解胎紋的大大可以看這張原廠圖
輪胎的內測有消音紋路，可以降低輪胎在路面滾動時的共振噪音
接下來就換胎吧~~~
快速的拆下舊胎與裝上新胎
調整配重來讓每一顆輪胎能達到動態平衡
裝上輪胎後，細心的用扭力板手把螺絲正確鎖上
然後做四輪定位
老闆在定位前還很細心的幫我看過底盤的所有關鍵點~
然後大家可以看到~在調整前，左後輪有點跑掉了
快點調整回來~完美的四輪定位才是輪胎使用長長久久之道
都 OK 了後，當然就開心上路實跑去
接下來是我的換胎後心得
寫這個紀錄時正好是換好車胎後一週，台灣正適逢致災性豪雨侵襲，所以雨天操控心得應該很有參考價值
換好胎後隔天就馬上出發(趁舊胎的行車感還沒被沖淡時來試)
我的行車路線是從高雄的中正路交流道一路向北到關子嶺後，隔天又回來
高速公路約 70% 平路約 20% 剩下是山路
這胎的寧靜度還不錯，所以在壓過積水處時底盤被水噴打到的聲音會比過去明顯一點
(輪胎安靜下來後，其它聲音就明顯了)
因為在跑的這段時間都有間歇性大雨，基本上都是濕地狀態
輪胎的指向性不錯相當的穩定且在山路過彎時壓到淺水灘時沒有出現嚴重的拉扯感
在休旅車本身車體較重的情況下，這樣的轉彎可以說是平穩無側移感~駕駛時的安全感可提高不少
另外最值得一提的就是在高速狀態下的剎車距離上 ~ 體感上剎車距離明顯有縮短不少
這些都是其濕地抓地力好的具體表現，也難怪原廠要稱它是 最佳濕地性能胎 ~~~
至於耐磨性~老闆跟我說原廠預期在正常且正確使用之下至少可以使用 50000 公里
這些就待時間考驗了(這部車應該會在一年內就用光這額度，到時就知道嚕)
以上報告完畢
跟我家一樣熱愛開休旅車的朋友，如果你最近正在找傳說中的 CP 值高、安全性佳的休旅車專用胎
這一款你可以來多加研究一下
附上原廠網址便於你了解更多我沒聊到的部份 ~ 點我前往
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