電動大牛成真？藍寶堅尼：準備開發第一輛純電動車

超跑品牌藍寶堅尼，今日正式宣布，將投入純電動車開發，但開發速度恐怕沒有他們的車跑得那麼快。

藍寶堅尼（Lamboughini）今日終於鬆口，將投入純電動車開發，讓許多跑車迷血脈賁張，想像大牛的威力搭配電動馬達的狂暴扭力，誰不期待就是在說謊。（先把價錢遮起來）

相較於各大車廠的電動跑車陸續開賣，藍寶堅尼的腳步實在很慢。早在 2018 年，藍寶堅尼技術長 Maurizio Reggiani 就說，電池和超跑是互相矛盾的存在，因此遲遲沒有開發電動車的計畫。

然而，隨著福斯 ID.R、保時捷 Taycan 和特斯拉 Roadster 2 的規格越來越驚人，全球車廠和消費者似乎都發現，沉重的電池對跑車的影響，也許沒有藍寶堅尼聲稱的那麼不可接受。而今天，他們終於鬆口，發表能源轉型策略。

「藍寶堅尼電動化計畫，是因應整體環境的劇烈變化，而必須做出的變革。」藍寶堅尼執行長溫克曼（Stephan Winkelmann）指出，為了減少環境衝擊，必須有具體改革方案，稱之為 Direzione Cor Tauri（電能轉型）。

▲ 藍寶堅尼執行長溫克曼。

整個方案分為三個階段：

第一階段真是充滿義大利式浪漫，會替品牌歷史經典車款開發新引擎，向往日榮光致敬。2023 年，將發表第一款油電混動車，並預計 2024 年底完成全產品線油電化。若計畫順利，2025 年將能完成減碳 50% 的目標。

藍寶堅尼預計投入史上最大手筆的 15 億歐元，全力打造油電車，藉此跨入新時代。最重要的是，預期 2020 年代後半，推出第一款全電動藍寶堅尼。

腳步雖慢，但藍寶堅尼宣稱，這肯定是同級距內最頂級的車款。

看看這個時程表，只能說，有比沒有好。但別忘了，藍寶堅尼背後還有福斯集團撐腰，雖然現在才起步，但集團諸多資源，包括奧迪、福斯、保時捷的電池管理和底盤設計，都可以成為重要的參考對象。

換個樂觀的角度想，過去兩年電池和馬達技術不斷突破，或許 7~8 年後，藍寶堅尼真的推出無敵電牛，讓全球車迷都拜服。

（圖片來源：藍寶堅尼）

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