高雄輕軌第二階段路線爭議，外界誤傳輕軌二階工程可能停建，高雄市副市長葉匡時說明：輕軌二階經過大順路段引起居民反彈，高市府預定年底提出評估報告，作為決策參考。
(林憲源報導)
高雄輕軌二階經過美術館路及大順路段，沿線居民認為將癱瘓當地交通，外傳輕軌二階可能停建，高雄市政府澄清表示是誤傳。高市副市長葉匡時在議會答詢表示，輕軌二階是延續性計畫，一定要繼續做下去，但是在大順路段有爭議，高市府也為此舉辦公聽會，正在收集專家意見。葉匡時說，如果大順路執行真的有困難，一定要找到替代道路，否則對市民無法交代。葉匡時表示高市府的目標預定年底前提出評估報告。
高市捷運工程局指出，輕軌二階仍在評估中，經舉辦5場公聽會彙整民眾意見後，己交由9位超然公正的專家學者組成的委員會評估，截至10月已召開8次會議，雖初步評估原路線工法對既有交通衝擊影響過大，可行性不高，但如依原路線仍有其他方案列入評估考量中，預定年底提出輕軌該路段評估報告，作為決策參考。
大眾運輸系統路線選擇，應考量縣市合併後的人口分佈、產業狀況、經濟發展、旅運需求、成本效益等因素，環狀輕軌的建設，配合與捷運紅橘線及捷運化的台鐵相結合形成路網，便利旅客轉乘，可縮減旅行時間，透過未來黃線的開發，串連本市人口密度最大的鳳山區及三民區，提高利用大眾運輸的誘因及提高運量，落實節能減碳的目標。
但輕軌二階工程美術館路及大順路段，民眾對於交通衝擊、停車替代、輕軌運量及預估使用率等仍有諸多疑慮，為傾聽民意及爭取最大民眾支持，市府捷運局在108年2月28日至3月24日止，共舉辦5場公聽說明會，期間共有超過1800人次與會及1874人次上台發言或提供意見單。
經彙整相關民眾意見後，市府捷運局另外聘具軌道運輸及交通相關等專家學者共9位，成立超然公正的專家學者委員會，針對大高雄市域交通發展願景、民眾建議各方案、TOD規劃、人本環境造街構想、社會層面影響等進行評估，期間並由市府捷運局、交通局、工務局及都發局成立工作小組，配合滾動式會議討論，來解決民眾訴求。
截至108年10月已召開8次會議，依據委員會初步評估，原路線原工法對於既有交通衝擊影響過大，衍生民眾疑慮可行性不高，可考量原路線配對單行、原路線C型路權、原路線周邊造街整體改造等其他方案，均列入評估討論。
至於地下化或高架化方案，衍生對景觀環境衝擊、施工困難度較高及財政負擔等因素，也不太可行，目前委員會仍持續召開會議討論，由專家學者委員會評估中，預計年底提出輕軌該路段評估報告，以作為決策參考。
(圖:資料照片)