如今大家都很清楚在現階段購買大部分的電動摩托車，除了能夠擁有汰舊換新以及二行程汰換補助之外，最公平的補助來源即是經濟部工業局提供的 TES 電動車購車補助，不論各縣市均為補助 NT$ 10,000 元。但究竟要通過什麼樣的電動車檢驗，才能領取這樣的補助呢？這次小編在 ARTC 財團法人車輛研究測試中心引領下，進入神秘的檢驗地帶，一探電動車 TES 補助檢驗規範。
所謂的 TES，指的即是 Taiwan E-Scooter 台灣電動速可達，只要是在台灣生產的電動速可達，尤其重點是馬達必須要在台生產，並且通過 TES 檢驗項目認證，才能領取工業局的補助，目前國內大多數的白牌與綠牌等級電動速可達，大多均符合這條規範，所以不論哪間車廠行銷話術上都會提及可扣除補助，但是若想要通過 TES 電動車檢驗項目，就必須要進行許多的檢測項目，像是「整車測試」、「鋰電池組安全測試」、「電池系統試驗」以及「充電系統試驗」等許多項目，本次透過 ARTC 帶領，小編得以參觀「整車測試」中的幾個重點項目。
TES 補助簡介
車種說明
車輛分類
管理補助措施
補助金額
測試分工
合格標準
TES Taiwan E-Scooter 台灣電動速可達補助，是由工業局提供給國內電動車製造車款的補助方案，起因是因為電動車的成本價格較高，通過工業局的檢驗標準之後，就可以請領電動車專屬的補助金額，而補助的方向僅供可領牌的電動機車使用，電動自行車無法送驗也無法領取補助，電動機車也不分等級，不論是白底紅字的小型輕型，或者是紅底白字的大型重型，只要符合規則都可依等級請領不同金額，不過這個標準並非強制性制度，車商可自由決定是否要送測，也因此部分的測試由工業局委託 ARTC 進行測試，如圖所示「整車測試」中的各項細節，都會在 ARTC 中進行。
TES 補助測試中的「整車測試」可細分「爬坡能力試驗」、「最高速率試驗」、「加速性能試驗」、「續航性能試驗」、「整車加速耐久試驗」、「殘電指示試驗」、「電磁相容性試驗」以及「特定安全規範及試驗」，每一項試驗都會依照 CNS 國家標準規章進行，測試車輛全由廠商提供，最少提供數量需由兩台，所以任一測試都不馬虎，而且必須要全數通過，才能讓消費者享有 TES 補助。
TES 補助 - 爬坡能力試驗
上坡測試
測試準備
上坡停止
上坡再起步
「爬坡能力試驗」指的是要讓電動車依照送驗等級，在不同的坡道上進行停止及再起步測試，所以可以看到在 ARTC 都有各種坡度的安排測試路段，而且車輛都已經有安裝足夠的測量儀器，盡可能確保測試過程符合 CNS 規範。
爬坡能力試驗
坡度與斜率計算
對照角度查詢
依照 CNS 的規範，測試爬坡能力前需要將電池充飽並靜置八小時以上，以攝氏 25 度正負 5 度的環境下，依照不同車輛等級進行 12% ~ 30% 的爬坡測試，需要注意的是這邊測試單位是 %，並不是度數，ARTC 內總共有 12%、18%、20%、30%、35%、42%、50% 七種不同坡度坡道，角度換算後其實大約只有 6.8 度到 26.6 度，另外如果因天候不允許的情況，也可改由動力計測試，由動力計模擬坡度阻力，透過三角函數換算得到負載設定來測試爬坡能力。
…繼續閱讀
留言 0