覺得開手排代步太累？Puma ST追加使用雙離合器變速箱的新車型，讓這部性能小休旅開起來更輕鬆。
福特Puma ST Powershift亮點
●1.0升3缸渦輪引擎＋48V輕油電
●7速Powershift雙離合自手排變速箱
●輸出170hp/25.3kgm
Puma ST於2020年推出，搭載1.5升三缸渦輪引擎，具備200hp/32.6kgm，並搭配6速手排變速箱，讓這款跨界小休旅有濃厚的性能味，但也許是手排太「哈扣」，為了擴展銷售客群，福特追加推出了Puma ST Powershift版本，顧名思義，就是換上7速Powershift雙離合自手排變速箱，讓駕駛門檻降低，開起來更輕鬆。
特別的是，Puma ST Powershift版本並為延續Puma ST手排版本的動力配置，而是換成1.0升三缸渦輪引擎＋48V輕油電系統，也就是與一般Puma ST-Line相同的架構，不過有經過重新調校，讓動力從155hp/24.5kgm提升至Powershift版本的170hp/25.3kgm。
但畢竟動力還是比手排版Puma ST小，性能表現也就有差，Puma ST Powershift的零百加速成績為7.4秒，與前者的6.7秒有差距，不過原廠強調，這具雙離合器變速箱透過軟體優化，日常開起來平順度好、要熱血時也能提供優異的駕駛自主樂趣。
雖然動力架構不同，但Puma ST Powershift版本仍舊是輛「ST」，配備與底盤設定完全比照手排版Puma ST，有著跑車座椅、19吋輪圈、紅色煞車卡鉗、比一般Puma增加17％直徑的325mm前碟盤、阻尼硬上50％的後懸吊，以及更靈敏直接的轉向系統，也同樣能選擇ST專屬的Azura Blue外觀車色。
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