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基隆火車站第一月台百年雨棚 常態開放

台鐵百年雕花月台,文化局設「第一月台」復古燈箱(上)網讚有日本北「門司港」站縮版(上),月台鑄鐵雕花雨棚紋樣清晰(中),現場有手卡,吸引大小朋友來打卡(下)。(記者王慕慈攝)

記者王慕慈∕基隆報導

基隆城博會落幕,站前保留日治至今,存在一百多年的雕花雨棚,與城際轉運站新舊建物交疊,白天夜晚不同風情,基市文化局重做「第一月台」復古燈箱,雨棚的唐草飾紋樣,柱體裝飾環狀花紋,彷如置身時空穿越,被網讚有日本北九州市「門司港」站的縮版。

基隆火車站是台灣縱貫鐵路的起點,十年前配合基隆火車站暨西二西三碼頭都更,台鐵基隆火車站南移兩百公尺,當時鐵道文化協會及專家認為,一九0八年縱貫鐵路通車,第一、二月台鑄鐵雕花梁柱是日治時代就存在建築文物。

台鐵百年雕花月台,文化局設「第一月台」復古燈箱(上)網讚有日本北「門司港」站縮版(上),月台鑄鐵雕花雨棚紋樣清晰(中),現場有手卡,吸引大小朋友來打卡(下)。(記者王慕慈攝)

但經古蹟審查結果,不具文資身分,不過要求台鐵妥善保存,台鐵在第一月台部分保留三十公尺,第二月台鏽蝕較嚴重,拆除月台將十七對鐵鑄雕花棚架存放台鐵倉庫,保存狀況不佳,無法移地組合。

台鐵百年雕花月台,文化局設「第一月台」復古燈箱(上)網讚有日本北「門司港」站縮版(上),月台鑄鐵雕花雨棚紋樣清晰(中),現場有手卡,吸引大小朋友來打卡(下)。(記者王慕慈攝)

現在火車站前舊第一月台鑄鐵雕花雨棚,僅存於現場的五組,總長為二千三百八十公分,欄杆柱外側沿下托雕花式樣,鑄鐵柱在柱頭、柱身及柱基上具有突出裝飾花紋及環狀變化造型,桁架子由兩個三角形桁架搭配鋼樑所組成,尖端並有「唐草飾」紋樣鑄鐵裝飾。

台鐵百年雕花月台,文化局設「第一月台」復古燈箱(上)網讚有日本北「門司港」站縮版(上),月台鑄鐵雕花雨棚紋樣清晰(中),現場有手卡,吸引大小朋友來打卡(下)。(記者王慕慈攝)

城博會舊第一月與城際轉運站的大頂棚,新舊建物前後交疊,市文化局將頂棚上的髒亂及電線都清整,桁架清楚呈現,掛上「第一月台」復古燈箱,月台地面地燈夜晚點燈,彷如穿越時空,更被網友讚為是日本福岡縣北九州市的JR「門司港」站的縮版。

基市文化局長陳靜萍說,基隆的第一月台是台灣目前保存完整的百年月台,雕花鑄鐵雖生鏽,但柱心仍很堅固,紋路清楚可見,鐵道博物館很想納藏,但是,雕花雨棚一旦拆解以後就沒有辦法重新組裝,現有月台寬幅又過不了南下中山高的中興隧道,所以,這座台灣鐵路的起點的月台會留在基隆,城博會製作手卡,參觀者都可以拿起來拍照打卡。此外,在都更實施前,從舊第一月台到北號誌樓歷史建物廊帶規畫為鐵道公園,常態開放,旅客北站下車就可以沿歷史軌跡,走進市中心。

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