台灣電動車市場需求持續增長，根據財團法人車輛研究測試中心 2024 年調查顯示，2023年台灣電動車總銷售量年增率高達60%，相比2018年成長將近36倍。看好日益成長的電動車市場，台灣固特異繼2022年底推出首款專為電動車（EV）設計的ElectricDrive電動車胎後，持續引進新規格，透過固特異ETCR電動房車錦標賽的創新輪胎技術，完美結合「強勁抓地力、「舒適靜音」和「低耗耐磨」三大卓越性能，滿足多元電動車主需求，打造靈敏舒適的駕車體驗。
固特異持續秉持「以科技探索無限精彩」的精神，致力研發新技術與領先的產品與服務，以滿足日新月異的汽車市場趨勢與消費者需求。ElectricDrive以固特異深厚的賽道經驗與革新的材質配方為核心，結合專為電動車開發的創新Electric Drive Ready（EDR）技術，採用ETCR電動車純電房車錦標賽賽事級膠料配方，搭配加寬的中央肋狀花紋設計，能更好地應對電動車不同的特性及更高扭力的動力傳輸，提供卓越的乘載能力、出色的抓地力、降噪表現和低滾動阻力，為電動車帶來全新升級的乘駕體驗。
因應電動車擁有強勁的扭矩輸出，再加上沒有換擋裝置，因此加速性能更直接快速，為輪胎抓地性能帶來嚴峻挑戰。ElectricDrive的專利電路板胎紋設計，源自固特異2018年日內瓦國際車展上亮相的電動車概念胎，560個大量咬合邊胎面花紋設計，能高效劃破水膜，從而提高輪胎在濕滑路面上的抓地力。加寬的中央肋條，可增加輪胎接地面積，更好地應對電動車強大的扭力輸出，及時反應操控變化。ElectricDrive也添加ETCR純電房車錦標賽的賽事級輪胎配方「100%高科技天然松樹脂」，分子結構能夠緊貼地面、增強抓地力，煞停不打滑，乾溼路面皆能敏銳起停，展現卓越操控表現。
由於電動車沒有發動機的噪音，因此胎噪和風噪會更易被察覺。ElectricDrive採用細小刀槽胎面花紋及封閉式橫向溝槽設計，並全面覆蓋降噪減震層，胎面下方加厚的吸震層可吸收崎嶇路面上的振動和噪音，幫助減少車內噪音，讓車內乘客更加安靜舒適。
目前大多數燃油車的重量在1.5噸左右，而同尺寸的電動車重量基本達2噸左右。電動車車身重量的提升，不僅給輪胎更大壓力，也會直接影響輪胎的損耗和剎車距離。固特異ElectricDrive採用耐磨的橡膠配方，有效減少行駛過程中的胎面磨損，同時透過強化胎體設計，使輪胎接觸地面時可均勻分布重量。此外，優化後的胎面化合物材料配方，使ElectricDrive具有超低滾阻，可在應對高強度扭矩的同時，延長車輛的續航里程，胎側更應用空氣動力學設計，能進一步降低空氣阻力，從而降低能耗。
固特異ElectricDrive目前提供9種規格，適用於電動車車款包含Tesla Model 3/Model S/Model Y、Hyundai Ioniq 5、Kia EV6、Mercedes-Benz EQA/EQB/EQE、BMW iX1，也適合多款PHEV（插電式混合動力車）新能源車款，未來將陸續引進更多輪胎，為駕駛提供更多選擇。建議售價5,900元起。
