Written by: Jason Hu
作為目前 KIA 在國內市場的「二把椅」，K8 在 2021 年取代 K7 之後一直與 Grandeur 在市場上殺的難解難分，尤其是後者大改款後前期出現品質問題，連帶讓 K8 有了搶攻客戶的好機會。而在亮相 3 年之後 KIA 也在韓國市場發表了中期改款的 K8，其特色在於更高檔的設計、標準的先進駕駛輔助系統 (ADAS) 以及新的便利性功能，以進一步提升其吸引力。
以外觀而言，K8 的設計再次進化，充滿未來感的外觀反映出 KIA 最新的設計語彙，進而創造出更精緻、更高級的形象。整體來說 K8 車頭直接套上 EV9 開始的「Opposite United 對立的和諧」，所以原先傳統的矩形頭燈也變成直立式設計，日行燈反映了 Kia 全新的星空圖標誌照明家族外觀，主要燈具則在視覺上以精緻的垂直雕塑連接，而菱形紋路構成的水箱罩也消失來營造出未來感的外觀，並凸顯車身寬度；而全新設計、更為立體的保險桿造型猶如中級轎車的壯闊，底部橫向的長鍍鉻飾條讓保險桿看起來更寬闊。
車側部分前懸與後懸分別增加了 10 mm與 25 mm，並應用了更豐盈的引擎蓋設計，以時尚動感的氛圍營造出全新的比例感；車尾反而變化沒這麼大，僅針對保險桿進行修改，而底部鍍鉻裝飾的後組合燈、星徽標誌燈以及燈中央的垂直雕刻，則與車頭的設計更臻完美。
Kia 將提供 K8 六種外觀顏色，包括兩種全新顏色 - 象牙銀色與日落米黃色，以及四種內裝顏色，包括三種全新顏色 - 休閒棕雙色、中性米黃雙色與深海海軍藍雙色。同時 K8 還新增了獨特的「Signature Black」規格，以「星際灰」外觀為基礎，黑色設計主題應用在飾版、標誌和輪圈等設計元素上，而內裝則採用深海軍藍雙色，營造出更強烈、更穩健的形象。
此外，K8 配備有三種圖騰可供顧客選擇的「動態迎賓燈」，以及「動態護航燈」，這是 HYUNDAI-KIA 集團首次在前大燈功能中加入圖案照明，在乘客進出車廂時，以輕盈的動作迎接和送客。
內裝部分則導入全新材質與配色以提升質感，強調橫向寬敞的空間感與優雅的雕塑感，而在細節部分也更為著重，比方說在乘客手部接觸的防撞墊頂端，以及膝蓋接觸的中控台下側都應用了觸感柔軟的材質。全新的Silver Lining 深色木紋內裝環繞乘客至第一排的兩扇車門，並輔以幾何形狀的揚聲器網罩，增添車廂的高級感。
此外新一代資訊娛樂系統的 ccNC(connected car Navigation Cockpit) 車載娛樂系統連線也加入 K8 的陣容當中，OTA 軟體更新可讓 K8 隨時更新與車輛主要電子控制系統相連的功能，包括自然語言語音辨識、Quick Control、視訊與高品質音樂串流服務 Streaming Plus、e-hi-pass、無線手機連線，以及洗車與代客停車模式；甚至還有原廠擴展實境導航、內建攝影機、起亞數位鑰匙與空調光觸媒殺菌系統等。
全景式曲面顯示器兩側的動態環境照明讓車廂感覺更為寬敞，並可在各種情況下與駕駛者互動，包括超速警告、進入兒童區、語音辨識及迎賓/道別等。另外在中央鞍座部分 HYUNDAI-KIA 集團首次採用了雙層注塑印花杯架蓋，並應用了具有加熱和紫外線殺菌功能的新型雙開中控台扶手，提升了第一排乘客的便利性。乘客座椅也配備了 Ergo Motion 座椅，可控制坐墊和椅背的氣囊，以達到最佳的坐姿舒適性和舒展性。
這次 KIA DRIVEWISE 先進駕駛輔助系統也與底盤系統進行更密切的結合，「預覽電子控制避震系統」可利用前方攝影機所提供的路面資訊以及導航系統所提供的地圖資訊，在行駛中（例如通過減速路段）最佳化控制避震器的阻尼力，以提供更舒適的駕駛體驗；高速公路車身動態控制系統 (Highway Body Motion Control) 可在高速公路駕駛輔助系統 (Highway Driving Assist) 與智慧巡航控制系統 (Smart Cruise Control) 運作期間，控制預先加載的電子控制避震系統，以減少車速變化時車輛的上下 (彈跳) 與前後 (俯仰) 移動，提升行車穩定性。
其他像是主動式路面噪音控制系統 (Active Road Noise Control)，搭配 Meridian Premium Sound 聲音系統，可為乘客提供更安靜的駕駛體驗；智慧型頭燈可根據前方路況調暗部分遠光，有助於確保清晰的視野；以電容式感應器為基礎的「方向盤握力偵測」，可提供更精準且易於使用的駕駛輔助功能，以及「車道保持輔助系統 2」，可從扭力控制轉變為轉向角度控制，進而改善性能。
此外基於導航的智慧全速域巡航控制（高速公路上的安全區域/彎道）和高速公路駕駛輔助系統是所有車型的標準配備，以提高駕駛的舒適性。被動安全部分，包括前座中央側安全氣囊共 10 個安全氣囊系統、可將光線投射到後方路面以提醒來車和行人的倒車導向燈、後座安全帶扣照明燈以及後尾門緊急照明燈一應俱全，以協助確保乘客安全。
在動力方面 K8 具備四種不同的動力總成，於韓國市場採用 3.5 V6 GDI Smartstream，並提供兩種噴射形式：GDI 規格具有 300 ps 和 36.6 kgf.m 的動力輸出，LPI 規格則為240 ps和 32.0 kgf.m；中間規格則為 2.5 GDI 自然進氣引擎，可提供198 ps 和25.3 kgf.m的動力輸出。像Smartstream動力總成一樣，2.5四缸引擎具有GDI和MPI雙噴射技術，可在所有工況下實現優化的燃油噴射；入門級動力總成是 KIA 屢獲殊榮的1.6升T-GDI 引擎。
變速箱部分，8速自排系統將搭配 2.5 GDI、3.5 GDI V6 和 LPI Smartstream 等動力總成使用，而驅動方式將有前驅和四驅二種（3.5 GDI Smartstream 專用），後者能根據道路狀況和駕駛情況在前輪和後輪之間主動分配動力，搭配前麥花臣、後多連桿懸吊系統，進一步動力和操控性能。
至於 K8 hybrid 採用源自於 Santa Fe Hybrid 車上的 1.6 T-GDI Smartstream 渦輪增壓汽油直噴引擎，搭配 44.2 kW 電動馬達與1.49 kWh的鋰離子電池組結合，具有最大馬力 180 PS 和最大扭力 27.0kgf.m 的綜效輸出表現，並且藉由六速手自排來驅動。
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