記者彭新茹／新竹報導
工研院攜手創奕能源，國產電動巴士關鍵駕駛輔助系統正式問世。目前已搭載創奕能源十二米低底盤電動巴士，未來將導入國產電動巴士，增進大眾運輸工具的安全，亦提升廠商自主開發技術能量，並規劃進軍東南亞市場，增進我國電動車業者國際競爭力。
工研院三日表示，他們與電動巴士製造商創奕能源合作，研發國內大客車專用的車道維持輔助系統（LKAS），這套國產自主開發的系統，可在時速卅至九十公里範圍運作，當司機未打方向燈、車輛行駛偏離車道時，自動警示駕駛人並介入修正行駛軌跡，滿足市區、郊區與快速道路的巴士路線需求。
工研院指出，我國政府積極布局智慧電動巴士，目標二０三０年達到一萬一千七百輛市區公車全面電動化，參與示範計畫的車輛業者今年起市區公車、公路客運、國道客運等電動大客車車輛，皆應將車道維持輔助系統列為標準配備，以提升車輛行駛安全。
工研院機械與機電系統研究所所長饒達仁表示，與創奕合作的車道維持輔助系統，為工研院核心技術導入國產電動巴士應用的案例。最大特點在於精準掌握動態控制技術，讓一部以時速高達九十公里行駛中十幾噸重的巴士，維持在三至四米寬度的車道內，克服側風、路面起伏高低落差等因素影響。
創奕能源董事長黃振聲表示，將國產電動巴士導入自動化先進輔助設備，除了提升車輛附加價值之外，更能保障駕駛與乘客的安全。未來創奕能源會繼續提供更優質的國產電動巴士服務國人，更將對準海外市場，在東南亞印尼、馬來西亞、泰國、新加坡與印度等五個國家展開電動巴士相關合作案及布局，將MIT的產品推廣至世界舞台。
