特斯拉的長期電池供應商松下 Panasonic，預計會在 2023 年 3 月前量產要賣給特斯拉的 4680 電池。而在積極準備量產 4680 電池的同時，松下也打算進一步再提升電池的能量密度，拓展各大車廠打造電動車的可能性。
根據松下首席技術長 Shoichiro Watanabe 的最新說法，目前松下正在研究新技術，目標鎖定在 2030 年之前再把電動車的能量密度提高 20％。後續一但達成這項目標，搭載相同尺寸電池組的電動車將可多出 100 公里以上的續航力；各大車廠也可選擇減少電池組的體積，藉此打造出更寬敞、重量更輕的電動車，同時續航里程卻能保持不變。
另外，Watanabe 也提到松下打算進一步提高電池的電壓，同時卻不會損害電池的性能。
目前用於特斯拉電動車的電池電壓為 4.2V，但只要在電解液中混合新的添加劑，就能將電壓提升到 4.3V 或 4.4V。Watanabe 進一步指出如果能把電壓提高到 4.5V 或 4.6V，他認為整個世界對電動車的可能性看法都會有所改變。
在開發新電池技術的同時，松下也確立了美國新電池工廠的地點，據了解會在堪薩斯州，可能創造多達 4,000 個新工作機會，並帶來約 40 億美元的投資金。
位在美國堪薩斯州的松下電池工廠，預計會用來生產 4680 電池並供應給特斯拉，但該工廠至少要等到 2024 年才會開始營運。
【推薦閱讀】