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運價何時止跌?萬海總座謝福隆:緊盯三訊號

萬海航運(2615)今(14)日舉辦法說會,法人聚焦運價跌跌不休,是否造成東南亞航線運價大跌,美國線長約客戶重新議約?萬海總座謝福隆表示,運價下跌使得航線營運承受壓力,但萬海的壓力並未較同業來得大,且不需要太過悲觀,運價會修正到一個程度回穩,可以觀察三個訊號:需求是否增加、庫存消化情況,以及在運價下跌後是否有回補需求。

謝福隆表示,上半年全球貨櫃輪運價大跌,主要受到大陸疫情封控、烏俄戰爭、全球通膨急升等,多重因素壓抑需求,終端庫存堆高,影響海運市場的確比較淡,進入第四季是近洋線傳統旺季,他認為,農曆過年前貨量增加,仍可期待一波小旺季。

法人也關注今、明年運力供過於求的影響?謝福隆指出,隨著運價急跌,較小船舶會開始退出北美市場,加上明年環保法規上路,一些不符合規定的老舊船舶也可能減速或淘汰拆解,目前市場上逾20年以上船舶約占總市場運力10%,也可抵銷部分新增運力。

歐美中受到疫情、戰爭、通膨影響,各國都陸續提出振興經濟政策,他預估,全球貨量會逐漸恢復,萬海將審慎因應市場變化。

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