兩年前大改款Camry上市時，我就被它新世代的外觀設計所吸引，很高興第一次抽8891素人試駕就中獎，這次我將使用這台車來體驗我日常用車的需求。
近幾年RAV4等休旅車銷量急遽上升，使得中大型房車的銷量受到壓迫，因為家中擁有過第四代末代進口和第六代國產Camry，讓我對這款車一直有好感，畢竟以前也使用它經歷過很多時光，這次我會用一週的時間體驗新世代Camry，並且進行簡單的油耗計算。
因為工作的關係，我每天都會開車來回130km前往台北市內湖區，目前我使用的車為2019年的Altis，平常都使用該車上下班，而因為前往內湖的路上常常大塞車，單程通勤時間約莫在1至1.5小時。所以為因應未來需求，並再三跟業務代表確定RAV4不會漏水後，我其實在得知中獎的前一天，才剛剛下訂2021年式的RAV4 Hybrid，沒想到隔天就被告知中獎，有幸使用Camry來體驗我的生活日常，實在是讓我又驚又喜！
這次一週的試駕體驗，除了平日上下班代步使用，我也打算在週末帶著家人來兩趟輕旅行一日遊，週六的部分規劃前往桃園復興區東眼山森林遊樂區，週日的部分則是打算來趟宜蘭一日遊。這樣的用車體驗我認為既全面又有趣，畢竟也很久沒有開車出去玩了，平常上班的車流讓我對開車的體驗充滿疲累，這次的機會又重燃我對自駕遊的熱忱！
假日第一天，路線規劃從桃園龍潭出發，經過北橫公路前往東眼山。在山路上，因為底盤設定適中，遇到貓眼石等突起物時，底盤處理的很舒服，它既不會太硬又不會完全沒感覺，很符合台灣的道路需求。
整段山路過程還算舒適，但這具2.0升自然進氣引擎要拉動近1.6頓的車身（包含駕駛與乘客重量），馬力實在是稍嫌不足，傳入車室內的引擎嘶吼聲也有些明顯，若要套句車評的話來說，那大概就是防火牆的隔音不佳；下山過程開起來舒服許多，滑行阻力也不大，視野表現良好，綜觀整體山路表現，除了引擎與隔音部分可以再加強以外，Camr…繼續閱讀