〔記者黃良傑／高雄報導〕統聯客運因營運考量，決定於3月1日放棄7條公車路線(53、88、紅21、紅22、橘8、橘10、橘16)路權，由港都客運接手。但在港都客運接手前夕，傳出向台北的客運公司購入10多輛中古公車，引發外界疑慮；交通局獲報調查後，要求港都客運新接手7條路線，必須依約行駛電動公車，一旦發現違背，恐面臨被收回路權。
港都：新購中古車做調度
港都客運則強調，購買中古汽油公車，只是增加營運路線車輛聯合調度使用，並非投入7條新路線載客。
54輛電動車 4月陸續上路
交通局指出，港都客運購買北部中古公車，是做為增加營運路線車輛聯合調度使用，已要求港都客運2年內要將這批公車汰舊換新。此外，港都客運接手統聯釋出的7條公車路線，並向市區客運審議委員承諾全數以電動低地板公車營運，也購買54輛電動新公車營運，預計4月陸續上路載客。
據了解，統聯客運「88路」相當密集，而且和「100路」的班距一直在縮短、十分便捷；有乘客表示，日前統聯還買了許多低底盤新車，可惜沒有再繼續營運7條公車路線，希望3月接手的港都客運至少能維持現狀。外界也希望，港都客運能落實市長陳其邁推進公車「低底盤」、「電動化」政策，減少空污、增加舒適和安全性。
統聯客運 繼續經營5路線
統聯客運3月1日起不再營運建軍站的7路線，但會續營運前鎮區瑞隆路的瑞豐站，包括11、25、26、83、100路5條路線，交通局表示，統聯已於高雄服務8年餘，不會全面撤出公車營運行列，還有5條路線繼續經營。
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