Written by: Jason Hu
Honda 第 11 代日規 Civic 在9月3日正式發售後，在日本媒體的評價都相當不錯。而在上市一個多月 Honda 也公布了一些銷售數據。，截至10月7日收到了超過3000張訂單，與預期目標（1000台/月）相比，表現可以說相當不錯。不過還是要多說一句，這種「首月賣多少台、訂單接多少張」的數據，對日後車型的銷售表現並沒有太大參考意義。
而在這 3000 多張訂單中，有78.4%的消費者選擇頂級規格、售價為353萬9800日元的EX版本，而相對於入門款的 LX 增加 LED霧燈、LED 主動轉向大燈、前座電動調整、10.2 吋液晶儀錶、頂級 BOSE音響、無線充電等，這就讓人好奇如果明年 e:HEV 車款上市後，會不會在銷售比例上有所調整呢？
至於新 Civic 的訂單狀況，據說購買群體的用戶範圍很廣。若按年齡來區分有23.9%的人為 20-29 歲的年輕人，其次是50-59歲的中年人佔22.2%，這中間也有不少人是 10 代的車主。
值得一提的是無論是EX還是LX版本，Honda 還是保留了六速手排的選項，且六速手排與CVT車型的價格完全一致。因此在這種情況之下日本市場有35.1%的消費者選擇六速手排車型，對比 10 代Civic 其實比例差不多（此前 10 代也有30%）。
另外對於車主來說，第11代提供與車融為一體的高品質運動駕駛風格，同時又具備舒適性與易用性的家用感；而 Honda SENSING 增加了 TJM 塞車輔助功能，對於減低疲勞有相當大的助益；而所有等級都可以選擇六速手排，也是 11 代吸引消費者的地方。
對於生產情況 Honda 表示：“由於半導體供應短缺產品會交貨延遲。給期待產品到貨的客戶帶來的不便，Honda 深表歉意。儘管生產方面的不確定情況仍在繼續，但 Honda 將繼續努力將生產的影響降到最低。
