台灣奧迪今日 (10/5) 宣布 Audi RS 及 S 性能家族多款新車正式在國內展開接單作業，同時也推出國內專屬的 TT Coupé 跑格駕馭版 (建議售價新台幣 283 萬元起)，本次展開接單的車型與預售價分別是 RS Q3 Sportback (新台幣 349 萬元起)、RS 5 Sportback (新台幣 510 萬元起)、RS 6 Avant (新台幣 705 萬元起)、RS 7 Sportback (新台幣 730 萬元起)、S8 (新台幣 859 萬元起) 及 R8 Coupé V10 performance (新台幣 1,140 萬元起)。
RS Q3 搭載 2.5 升渦輪增壓直列五缸引擎，其重量相比上代 RS Q3 的 2.5T 引擎降低了 26kg。搭配 7 速S tronic 雙離合變速箱和 quattro 四驅系統，最大馬力 400hp、峰值扭力 480Nm，0-100km/h 加速時間為 4.5 秒，極速限制在 250km/h。
RS 5 Sportback 採用 2.9 升 V6 twin turbo 雙渦輪增壓引擎作為動力來源，可爆發超過 440hp 最大馬力，及 600Nm 最大扭力，搭配 8 速 tiptronic 手自排變速箱與 quattro智慧型四輪傳動系統，在一般的行駛狀況下提供前軸 40%：後軸 60% 的非對稱動力分配比例，並且能夠根據不同的路況變化可在最短時間內自動將動力分配至前/後軸，其前/後軸最高可調整分配比例至 85% 及 70%，並透過機械結構設計的後輪差速器，強化行進間的牽引力和動態操控表現。
RS 6 Avant 動力系統採用 4.0 TFSI V8 雙渦輪引擎搭配 48V 輕油電系統，以及 quattro 四驅系統、8 速Tiptronic 變速箱。引擎輸出具備 600PS 最大馬力、800Nm 最大扭力，0-100km/h 加速表現 3.6 秒、0-200km/h 只需要 12 秒，最高極速可達到 250km/h，若額外選配 Dynamic package plus 套件極速可以再提升至 305km/h。而 48V 輕油電系統在低速的時候 (約 22km/h 以下) 則會根據駕駛的駕車習慣來主動進行引擎或馬達之間的切換，最高可以回收 12kW 的功率，每 100 公里可以節省約 0.8 升的燃料。而這具引擎也具備汽缸歇止系統，在低速或者穩定的中高速行駛之間，停止 2、3、5 和 8 缸的運作，在強調性能的同時也能保有一定的節能表現。
RS 7 Sportback 將前一代的 4 人座改為 5 人座配置，動力採用 4.0 TFSI V8 雙渦輪增壓汽油引擎，還導入 48V MHEV 輕油電系統及 CoD 汽門揚程控制技術，最大馬力 600hp ，峰值扭力可於 2,050~4,050rpm 間輸出 800Nm ，搭配 8 速 tiptronic 手自排變速箱與 quattro 四輪驅動系統之下， 0-100km/h 加速僅需 3.6 秒即可完成，極速受電子限速為 250km/h ，選配 Dynamic 套件後可一舉提高至 280km/h ，若選配更高階的 Dynamic plus 套件可達到 305km/h 之譜。
S8 搭載 4.0 升雙渦輪增壓 V8 引擎，最大馬力達到 563hp、峰值扭力 800Nm 的水準，底盤配有主動式懸吊系統、四輪轉向技術，系統會針對路況、駕駛模式不同做出反應，藉此提升舒適性與操控表現。
R8 Coupé V10 performance 採用 5.2 升 V10 自然進氣汽油引擎，最大馬力 612hp，峰值扭力 570Nm，搭配 7 速雙離合器變速箱。Audi 自去年下半年以來積極在國內導入新車，今年更針對 RS / S 性能家族擴大引進，除了滿足熱血車迷的期待，相信對於品牌形象也有正面的影響。
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