豪華車廠BMW要在2023年吃素？是的。目前，BMW正在積極開發創新生物基材Mirum來取代內裝中的傳統牛皮，其目的就是要將生產皮革過程中所產生的碳排減少85%。
話說牛皮之所以會備受喜歡，當然就是因為它具有奢華、耐磨的特性，而且按照全世界的畜牧狀況，牛可是一種生生不息的資源，全世界估計有15億頭(絕大部分是家牛，也就是肉牛、乳牛)，你是不是覺得奇怪既然是循環不止的資源，那幹嘛不用牠的皮了？
牛隻太多產生的甲烷太多
那是因為車輛製造所需的皮革，在進入汽車內裝組裝前的準備過程中，所產生的80%排放來自養牛的甲烷(之後牛皮的加工是另外20%碳排的來源)。而甲烷跟二氧化碳都是造成地球暖化、氣候變遷的元兇，甲烷雖然不像二氧化碳的排放量這麼多，但它的溫室效應卻比二氧化碳更強、暖化能力強了二氧化碳28倍。
我們都知道牛有四個胃，第一個胃-瘤胃裡頭有微生物會進行草料發酵，發酵時產生甲烷，經過腸胃蠕動便會打嗝、放屁，釋放出甲烷。平均一頭牛每日會排出160到320公升的甲烷，閉上眼、想想看15億頭牛的甲烷排放量將是多麼驚人啊！聯合國統計畜牧業佔了溫室氣體排放的14.5%，而這當中2/3都來自於牛。
方向盤對新材料是考驗
更糟的是森林被砍伐，其中之一便是要飼養牛隻。為了達到2050年實現淨零排放的承諾，BMW開發皮革替代品，原廠表示，相信這種新的人造生物基材它的耐磨性和手感會跟皮革一樣好。而這當中最大的挑戰就是要放在方向盤使用，創新的材料必須具備牛皮的所有理想特性，要能承受汗水、濕氣所造成的磨損。
單一材料好分解再利用
事實上BMW計劃採用具有完全純素接觸點的內飾，甚至像是地毯也不要使用複合材質、就採單一材料製成。單一材料的成品在之後會更容易進行回收分解、再利用。根據原廠自己統計，這樣作了之後每年將可減少2萬3000噸二氧化碳和1600噸的廢棄物。
不過，BMW也說了有一些地方仍會使用到「動物性」組件，看你看不到。其中包括保護漆面的明膠、車漆成分中的羊毛脂、彈性組件添加劑所用到的牛脂、以及作為油漆助熔劑的蜂蠟等。但請放心，BMW表示這些佔比將佔不到內裝組件的1%。
