空軍官校少尉徐大鈞今（31）日駕駛AT-3高教機進行飛行訓練，不料起飛後5分鐘光點消失，墜毀於高雄市岡山，飛官亦不幸殉職。對此，空軍官校前校長張延廷表示，天候因素、機齡老舊、飛官經驗較淺，都是潛在原因；其中航線訓練飛行高度較低，反應時間可能僅有短短幾秒，可能是導致此次失事的主因。
張延廷表示，天氣方面，梅雨季節剛過，天空中水平能見度應該足夠，但垂直能見度就未必清楚，對資淺飛行員而言干擾一定較多。機體方面，此次失事的AT-3高級教練機，機齡已高達40年，零組件面臨消失性商源問題，如有故障只能一再翻修，可靠度不比新機，可能進一步導致飛安風險。
此外，張延廷分析，徐大鈞AT-3高教機飛行時數僅24小時，更是第二次單飛，總飛行時數僅126.20小時，遇到問題在處置時一定相當緊張，但這並非徐大鈞的問題、這是每個人都有的現象，「我第二次單飛也是緊張得要命。」
張延廷也透露，這次是徐大鈞第二次單飛，從課程上來看，前4堂課均為「航線訓練」，要一直到第5堂課才有「空域訓練」。他說明，航線訓練每次訓練時間均為20分鐘，為大小航線與落地訓練，起飛高度僅500公尺，飛行員反應時間較短，不像在高空有較充裕的反應時間，可能是導致此次失事的主因。（推薦閱讀：接刀還是撿便宜？回顧納斯達克20年前「網路泡沫」 一口氣暴跌78.4%）
張延廷也強調，每次飛行訓練他們都有教導學員，如果真的遇到飛機失事最壞結果，務必避開民宅或人煙密集處。從本次事件來看，徐大鈞在第一時間操縱飛機避開民宅，錯過寶貴的逃生機會、沒有跳傘逃生，「他真的盡力了」。
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